- Пристрій і принцип роботи блоку автоматики
- Схеми підключення прессостата до компресора
- Регулювання тиску в компресорі
Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Одним з основних показників повітряних компресорів є робочий тиск. Іншими словами, це рівень стиснення повітря, створений в ресівері, який необхідно підтримувати в межах певного діапазону. Вручну, посилаючись на показники манометра, це робити незручно, тому підтриманням необхідного рівня стиснення в ресівері займається блок автоматики компресора.
Пристрій і принцип роботи блоку автоматики
Для підтримки тиску в ресивері на певному рівні, більшість повітряних компресорів мають блок автоматики, прессостат.
Даний елемент обладнання включає і відключає двигун в потрібний момент, не допускаючи перевищення рівня стиснення в накопичувальної ємності або надто низького його значення.
Реле тиску для компресора являє собою блок, який містить наступні елементи.
- Клеми. Призначені для підключення до реле електричних кабелів.
- Пружини. Встановлено на регулювальних гвинтах. Від сили їх стиснення залежить рівень тиску в ресивері.
- Мембрана. Встановлено під пружиною і стискає її під дією стисненого повітря.
- Кнопка включення. Призначена для запуску і примусової зупинки агрегату.
- Фланці з'єднання. Їх кількість може бути від 1 до 3. Призначені фланці для приєднання реле включення компресора до ресивера, а також для приєднання до них запобіжного клапана з манометром.
Крім усього, автоматика на компресор може мати доповнення.
- Клапан розвантаження. Призначений для скидання тиску після примусової зупинки двигуна, що полегшує його повторний запуск.
- Теплове реле. Даний датчик захищає обмотки двигуна від перегріву шляхом обмеження сили струму.
- Реле часу. Встановлюється на компресорах з трифазним двигуном. Реле відключає пусковий конденсатор через кілька секунд після початку запуску двигуна.
- Запобіжний клапан. Якщо станеться збій в роботі реле, і рівень стиснення в ресівері підніметься до критичних значень, то щоб уникнути аварії спрацює запобіжний клапан, скинувши повітря.
- Редуктор. На даному елементі встановлюються манометри для вимірювання тиску повітря. Редуктор дозволяє виставити необхідний рівень стиснення повітря, що надходить в шланг.
Принцип роботи прессостата виглядає наступним чином. Після запуску двигуна компресора в ресівері починає підвищуватися тиск. Оскільки регулятор тиску повітря приєднаний до ресивера, то стиснене повітря з нього надходить в мембранний блок реле. Мембрана під дією повітря вигинається вгору і стискає пружину. Пружина, стискаючись, задіє перемикач, який розмикає контакти, після чого двигун агрегату зупиняється. При зниженні рівня стиснення в ресівері, мембрана, встановлена в регулятор тиску, вигинається вниз. Пружина при цьому розтискається, а перемикач замикає контакти, після чого відбувається запуск двигуна.
Схеми підключення прессостата до компресора
Підключення реле, контролюючого ступінь стиснення повітря, можна розділити на 2 частини: електричне підключення реле до агрегату і під'єднання реле до компресора через сполучні фланці. Залежно від того, який двигун встановлений в компресорі, на 220 В або на 380 В, існують різні схеми підключення прессостата. Керуюся цими схемами, за умови наявності певних знань в електротехніці, можна підключити дане реле своїми руками.
Підключення реле до мережі 380 В
Щоб підключити автоматику до компресора, що працює від мережі 380 В, використовують магнітний пускач. Нижче наведена схема підключення автоматики до трьох фаз.
На схемі автоматичний вимикач позначений літерами "АВ", а магнітний пускач - "КМ". З даної схеми можна зрозуміти, що реле налаштоване на тиск включення 3 атм. і відключення - 10 атм.
Підключення прессостата до мережі 220 В
До однофазної мережі реле підключається за схемами, наведеними далі.
Тут ви швидко схемах вказані різні моделі Пресостати серії РДК, які можна таким способом підключити до електричної частини компресора.
Порада! Під кришкою прессотата знаходяться 2 ряди клем. Зазвичай біля них є напис "Motor" або "Line", які, відповідно, позначають контакти для підключення двигуна і електричної мережі.Підключення прессостата до агрегату
Підключити реле тиску до компресора досить просто.
- Накрутите на патрубок ресивера прессостат, використавши його центральний отвір з різьбленням. Для кращої герметизації різьблення рекомендується використовувати ФУМ-стрічку або рідкий герметик. Також реле може під'єднуватися до ресивера через редуктор.
- Підключіть до найменшого виходу з реле, якщо він є, розвантажувальний клапан.
- До решти виходів з реле можна підключити або манометр, або запобіжний клапан скидання. Останній встановлюється в обов'язковому порядку. Якщо ж манометр не потрібно, то вільний вихід прессостата необхідно заглушити металевої пробкою.
- Далі, до контактів датчика під'єднуються дроти від електромережі та від двигуна.
Після того, як повне підключення прессостата буде завершено, необхідно налаштувати його на правильну роботу.
Регулювання тиску в компресорі
Як вже говорилося вище, після створення певного рівня стиснення повітря в ресивері, прессостат відключає двигун агрегату. І навпаки, при падінні тиску до кордону включення, реле знову запускає двигун.
Важливо! За замовчуванням, реле, як однофазних апаратів, так і агрегатів, що працюють від мережі 380 В, вже мають заводські настройки. Різниця між нижнім і верхнім порогом включення двигуна не перевищує 2 бар. Дане значення змінювати користувачеві не рекомендується.
Але нерідко виникли ситуації змушують змінити заводські настойки прессостата і відрегулювати тиск в компресорі на свій розсуд. Змінити вийде тільки нижній поріг включення, оскільки після зміни верхнього порогу виключення в бік збільшення повітря буде скидатися запобіжним клапаном.
Регулювання тиску в компресорі проводиться наступним чином.
- Увімкніть агрегат і запишіть показання манометра, при яких двигун вмикається та вимикається.
- Обов'язково від'єднайте апарат від електромережі і зніміть кришку з прессостата.
- Знявши кришку, ви побачите 2 болта з пружинами. Великий болт часто позначається буквою "Р" зі знаками "-" і "+" і відповідає за верхній тиск, при досягненні якого апарат буде відключений. Для підвищення рівня стиснення повітря слід повернути регулятор в бік знака "+", а для зниження - в сторону знака "-". Спочатку, рекомендується зробити підлогу обороту гвинтом в потрібному напрямку, після чого включити компресор і перевірити ступінь підвищення тиску або його зниження за допомогою манометра. Зафіксуйте, за яких показниках приладу збій в електропостачанні двигуна.
- За допомогою маленького гвинта можна регулювати різницю між порогами включення і виключення. Як вже говорилося вище, не рекомендується, щоб даний інтервал перевищував 2 бари. Чим інтервал буде більше, тим рідше буде запускатися двигун апарату. До того ж, в системі буде значним і перепад тисків. Встановити різний порогів включення-виключення проводиться таким же чином, як і настройка верхнього порогу включення.
Крім усього, необхідно налаштувати редуктор, якщо він встановлений в системі. Необхідно виставити на редукторі такий рівень стиснення, який відповідає робочому тиску підключеного до системи пневматичного інструменту або обладнання.