- пристрій віброплити
- Основні несправності виброплит
- Як усунути проблеми з вібратором
- Ремонт електричного двигуна
- Ремонт бензинового агрегату
Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Віброплита - це будівельне обладнання, яке використовується для ущільнення різних сипучих матеріалів, наприклад, пухкого грунту, піску, гравійно-щебеневої суміші. Її застосовують при укладанні тротуарної плитки, будівництві доріг, ущільненні грунту на забудовується ділянки і для виконання ще цілого ряду інших робіт. Експлуатоване в порівняно важких умовах обладнання може вийти з ладу в самий невідповідний момент. Трапляється це з різних причин. При цьому багато поломки можна усунути самостійно, не вдаючись до допомоги фахівців сервісного центру. Щоб своїми руками провести ремонт, необхідно розібратися в конструкції робочого агрегату, а також ознайомитися з найбільш частими поломками і їх причинами.
пристрій віброплити
Конструкція виброплит різних видів і розмірів практично однакова. Різні моделі обладнання мають наступні основні вузли:
- приводний механізм, який є джерелом руху устаткування;
- ексцентрик (вібратор) - вузол, що створює коливання;
- робочу (опорну) плиту, яка утрамбовує поверхню матеріалу;
- раму для мотора;
- ручку, що служить для керування напрямком руху.
За типом приводу віброплити поділяються на такі види:
- паливні (дизельні та бензинові);
- електричні.
Найбільшого поширення на практиці отримали бензинові агрегати, які за вартістю знаходяться між електричними і дизельними моделями. Їх оснащують чотиритактними двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) з одним або двома циліндрами. Охолодження у моторів - повітряне. На багатьох моделях редуктора немає.
Детальний пристрій бензинової віброплити схематично представлено на фотографії нижче.
Вібратор складається з дебалансного вала, який встановлюють в опори з підшипниками. Моторна рама з'єднується з опорною плитою через амортизатори, що виготовляються з гуми і металу. За допомогою ременя передається рух від двигуна до вібратора, а бак для води необхідний, щоб змочувати підошву плити.
Опорну платформу виготовляють зі сталі або чавуну. В метал вносять різні добавки, щоб зменшити знос і цим продовжити термін служби. Більш дрібні деталі, такі як шестерні і кулачки, роблять в дешевих моделях пластмасовими, а в більш дорогих (якісних) - із загартованої сталі. Коли працюють з бруківкою або тротуарною плиткою, до робочої платформи додатково пристосовують килимок з поліуретану або гуми.
Також віброплити оснащують знімними колесами, які потрібні для транспортування даних агрегатів. Ручки агрегатів часто комплектують віброзахисними накладками, щоб поліпшити зручність експлуатації і знизити негативний вплив коливань на здоров'я обслуговуючого персоналу.
Устаткування для ущільнення сипучих матеріалів вагою від 0, 7 тонн в більшості випадків не має ручок: управління ним відбувається віддаленим чином.
Електричні моделі виброплит прив'язані до електромережі: електроенергія надходить через кабель, який живить з вилкою на кінці. Устаткування оснащують трифазними або однофазними електродвигунами. На рукоятці агрегату розташовують кнопку включення.
Віброплита електрична СО-325
Основні несправності виброплит
Всі несправності з вібраційними плитами пов'язані з їх основними вузлами:
- приводним;
- віброузлом;
- робочої підошвою і моторної рамою
Так як двигун - це головний вузол техніки, то найбільше число поломок пов'язано з ним. Для кожного різновиду приводу характерні свої неполадки, тому їх варто розбирати окремо.
Несправності, пов'язані з рамою, плитою і ручкою, трапляються вкрай рідко. Зазвичай ці елементи конструкції служать без проблем кілька років.
Коли на підошві, рукоятці або рамі для мотора є незначні тріщини, їх усувають за допомогою зварювального апарату. Якщо основа сильно зносилося, то його повністю замінюють. При цьому також часто виконують монтаж нових амортизаторів.
Як усунути проблеми з вібратором
Головною причиною поломок вібратора виступає протікання сальника, розташованого на валу, при цьому масло витікає. Якщо вібраційний механізм експлуатується без змащення, то шестерні стираються, що призводить до виходу з ладу всього вузла. Часто в таких випадках ремонт не обмежується тільки їх заміною, бо руйнуються і зв'язані деталі. Віброузел розбирають і піддають капремонту.
Інші можливі причини того, що коливальний вузол не працює, і способи їх усунення приведені в таблиці далі.
| Причина неполадок | спосіб усунення |
| З малою швидкістю працює двигун | Необхідно збільшити число обертів мотора |
| Ослаб (провис) приводний ремінь | Якщо ступінь зносу дозволяє, то дають натяжку, інакше просто замінюють деталь |
| порвався ремінь | Ставлять новий ремінь для віброплити |
| несправність двигуна | Ремонтують приводний вузол |
Щоб вчасно виявити проблему з вібратором, слід стежити за наявністю витоку масла: якщо вона відбувається, то потрібно відразу замінити сальники.
Ремонт електричного двигуна
Перед перевіркою техніки, оснащеної електричним двигуном, попередньо слід перевірити величину напруги електроживлення:
- якщо електромотор однофазний, то вона повинна становити 220 V, +/- допустимі інструкцією відхилення від даного параметра;
- коли на агрегаті встановлений трифазний двигун, необхідна напруга 380 V (плюс або мінус, але в зазначених межах).
Перевіряють величину напруги в розетці за допомогою мультиметра, попередньо визначившись з допомогою інструкції, на яке його значення розрахований електродвигун обладнання. Перемикач приладу встановлюють в потрібний діапазон. Щупи вставляють у відповідні гнізда.
Мультиметр і аналогічні вимірювальні прилади незамінні при перевірці електрообладнання. З їх допомогою встановлюють наявність обривів в ланцюзі, а також нормативні показники опору обмоток електромотора.
Причини проблем з електродвигуном представлені в наведеній нижче таблиці, де також містяться рекомендації по ремонту неполадок.
| проблеми | причини | Вказівки щодо виправлення неполадок |
| Електродвигун не заводиться | Пускова кнопка зламалася | Слід її замінити |
| Розрив кабелю живлення | Необхідно знайти місце обриву і з'єднати перебиті дроти, можна також зробити заміну кабелю | |
| вилка зламалася | Потрібно поставити нову вилку | |
| Розрив або підгоряння обмоток | Слід замінити електромотор | |
| Поганий контакт або обрив внутрішніх мікросхем | Потрібно встановити місце поломки, а потім підтягти з'єднання або з'єднати проводки | |
| Електричний двигун гріється | перевантаження | Потрібно робити регулярні паузи в роботі |
| Поганий контакт в барно | Необхідно перевірити підключення, затягнути контакти | |
| підгоріли обмотки | заміна електродвигуна | |
| Електродвигун раптово зупиняється (працює ривками) | Наявність поганого контакту в електричному ланцюзі | Потрібно визначити місце поганий провідності, а потім відновити її (наприклад, підтягнувши болтові контакти) |
| Двигун працює, а ремінь не обертається | зрізало вал | Потрібно замінити сам мотор або тільки ротор |
| Провертається шків на валу | Необхідно зняти шків з двигуна з віброплити, потім перевірити посадочні місця, а після замінити деталь (або просто добре її закріпити) або ремонтувати вал | |
| Електродвигун не зупиняється пусковою кнопкою | Замикання в ланцюзі управління | Слід знайти замкнув ділянку і роз'єднати проводки |
| зламалася кнопка | Потрібно її замінити |
У дуже рідкісних випадках відбувається заклинювання електродвигуна. Часто причина цього пов'язана з підшипниками. Тому їх потрібно періодично змащувати, згідно з експлуатаційною інструкції, а при сильному зносі - замінювати новими відповідного типу.
Ремонт бензинового агрегату
Приступаючи до ремонту бензинового двигуна внутрішнього згоряння, необхідно попередньо переконатися, що в баку нефункціонуючої агрегату досить палива, перемикач запалювання знаходився у включеному положенні і повітряна заслінка стояла правильно. Це потрібно зробити, щоб зайвий раз не розбирати техніку і не витрачати час даремно.
Найбільш часто проблеми з ДВС викликаються наступними причинами:
- низьким рівнем масла або його поганою якістю, при цьому мотор зовсім не запускається або зупиняється під час роботи;
- забрудненістю повітряного фільтра, яка призводить до нестійкої роботи двигуна, втрати потужності або зовсім до неможливості його запуску;
- несправністю свічки, що викликає проблеми з пуском бензинового агрегату або призводить до нестійкого його функціонуванню;
- сильним забрудненням елементів вихлопної системи (або прогоранням глушника), яке позначається на ряді експлуатаційних характеристик обладнання;
- зносом поршнів або відсутністю правильного регулювання карбюратора, що призводить до нестійкої роботи без навантаження або падіння потужності.
Для усунення проблем, наведених в останньому пункті, краще звернутися до фахівців сервісного центру.
Перевірка масла
Якщо рівень масла нижче норми, то пуск двигуна в багатьох сучасних моделях ущільнювачів блокується вбудованими датчиками. Щоб перевірити це, надходять так:
- встановлюють обладнання на рівну площадку (в горизонтальній площині);
- відкручують кришку заливного отвору;
- вставляють щуп;
- визначають достатність масла по ньому.
Масло для віброплити потрібно періодично міняти через його забруднення: перший раз - через 20 годин, а всі наступні - через кожні 100 годин безперервної експлуатації техніки. Мастильний матеріал краще використовувати високої якості. Зберігатися масло має в чистих ємностях.
Очищення повітряного фільтра
Повітряний фільтр очищають наступним чином:
- знімають, відкрутивши попередньо гайку, кришку повітроочисника;
- відгвинчують наступну гайку і дістають елементи фільтра;
- теплою водою зі звичайним миючим засобом промивають губчастий фільтр, а потім його просушують і змочують моторним маслом, надлишки якого віджимають;
- за допомогою стиснутого повітря чистять фільтруючий елемент з паперу;
- збирають повітряний фільтр.
На малюнку нижче представлена схема повітряного фільтра та його елементів.
Перевірка свічки запалювання
Щоб перевірити стан свічки запалювання (її забрудненість, знос, відстань між електродами) надходять так:
- використовуючи торцевий ключ, знімають свічку;
- визначають ступінь її зносу, а також наявність дефектів, наприклад, відколів;
- порівнюють величину зазору між двома електродами з номінальним його значенням 0, 7-0, 8 мм, регулюючи відстань при необхідності;
- якщо викручену свічку далі використовувати не можна, то ставлять нову.
Обслуговування вихлопної системи
Пристрій вихлопної системи показано на схемі нижче.
Обслуговування вихлопної системи проводять наступним чином:
- розкрутивши гвинти М5, знімають кожух;
- щоб роз'єднати глушник і вогнегасник, відкручують гвинт М4;
- використовуючи металеву щітку, видаляють вуглецеві забруднення;
- якщо глушник НЕ прогорів, то збирають весь вузол.
Якщо після перевірки ймовірних причин поломок техніка працює, але не їде вперед, то краще звернутися в сервісний центр.
Щоб звести ймовірність виникнення поломок бензинових агрегатів до мінімуму, потрібно правильно доглядати за технікою: вчасно міняти масло, фільтри, свічки. Перед експлуатацією віброплити з будь-яким типом двигуна слід оглянути її на наявність зовнішніх дефектів, необхідно теж перевірити надійність болтових з'єднань, натяжку ременя. Після виконання роботи потрібно очистити агрегат від різних забруднювачів, наприклад, сажі, бруду, масла. При експлуатації обладнання необхідно дотримуватися рекомендації, викладені в інструкції до нього. Прості правила дозволять максимально продовжити термін служби техніки.