Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Функціонування двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) бензопили базується на спалюванні паливно-повітряно-масляної суміші. Щоб змішати бензиново-масляну суміш з повітрям, а потім порційно подати її в камеру згоряння, на двигунах встановлюють досить складне за своєю конструкцією пристрій - карбюратор. При покупці нової бензопили карбюратор вже має заводські настройки, але з часом вони збиваються, і пристрій, що контролює подачу палива, потрібно знову налаштовувати. Не знаючи, як влаштований карбюратор, і не розуміючи принцип роботи даного модуля, виконати правильну його настройку буде проблематично.

Конструкція і принцип дії карбюратора бензопили

Карбюратор бензопили складається і наступних основних вузлів:

  • суцільнолитого корпусу, виготовленого з легкого алюмінієвого сплаву;
  • дифузора, розташованого біля входу в карбюратор;
  • жиклерів, спеціальних клапанів, призначених для регулювання подачі горючої суміші;
  • розпилювача;
  • поплавковою камери.

Нижче представлена схема карбюратора фірми Walbro, якими дуже часто оснащуються бензопили. Скориставшись даною схемою, можна більш детально вивчити внутрішній устрій карбюратора бензопили.

У карбюратора може бути 2 або 3 регулювальних гвинта з пружинами. Регулювальні гвинти сконструйовані так, що на їх закінченнях знаходяться голки (конуси). Гвинти мають праву різьбу, тобто закручуються за годинниковою стрілкою.

Робота карбюратора бензопили відбувається наступним чином.

  1. Після запуску ДВС відкривається повітряна заслінка.
  2. У дифузорі (16), де є звуження, потік повітря прискорюється і змішується з бензином. Останній надходить через жиклери (15) і (12), а очищений повітряним фільтром повітря - через заслінку (7), розміщену на вході дифузора.
  3. Заслінка (8), розташована за дифузором, регулює, скільки приготовленої суміші потрапить в камеру згоряння.
  4. Обсяг бензину, що проходить крізь жиклери, регулюється гвинтами (17) і (10) - це, відповідно, гвинти L і H на бензопили.
  5. Від голчастого клапана (11) залежить обсяг паливної суміші в камері поплавця (14). Функціонування голчастого клапана контролюється мембраною (13).
  6. Мембрана (4) контролює подачу паливної суміші в камеру згоряння, і це залежить від кількості оборотів ДВС. Бензин проходить очистку через фільтр (6).

Коли потрібна регулювання

Як вже говорилося, нова бензопила вже має стандартні настройки подачі палива. Але для правильної обкатки рекомендується обмежити максимальні оберти двигуна, і робиться це за допомогою регулювальних гвинтів, розташованих на корпусі карбюратора. Також після обкатки буде потрібно знову провести більш точну настройку подачі горючої суміші.

Крім цього, налаштувати карбюратор доведеться в наступних випадках:

  • внаслідок сильної вібрації збилися заводські настройки;
  • ДВС погано заводиться і відразу ж глухне;
  • ДВС заводиться, але обороти не розвиваються, і він глухне;
  • зносилася поршнева група - в такому випадку регулювання карбюратора бензопили можлива як тимчасовий захід;
  • двигун не функціонує на холостих обертах;
  • підвищена витрата бензину, через що агрегат видає багато диму, відбувається забруднення глушника і свічки запалювання нагаром, знижується потужність двигуна.

Правила настройки карбюратора

Слід знати, що карбюратор можна правильно налаштувати тільки за умови, якщо:

  • фільтри очищення (бензиновий і повітряний) не забруднені;
  • жиклери і відповідні до них канали чисті;
  • мембрани не мають пошкоджень;
  • голчастий клапан справний і в камеру поплавця поступає необхідний обсяг паливної суміші.

Щоб відрегулювати карбюратор імпортних бензопил, необхідно дотримуватися наступних правил.

  1. Перед регулюванням, по можливості, слід прогріти двигун на холостих або мінімальних обертах близько 10-15 хв.
  2. Обертанням регулятора "L" домагаються такої роботи двигуна, щоб він видавав на холостому ходу півтори-дві тисячі обертів на хвилину. Але слід звернути увагу на те, як двигун набирає обертів. При натиску на важіль акселератора розгін повинен йти швидко і рівномірно. При виявленні "провалу" оборотів, гвинт слід злегка викрутити до усунення цього явища, оскільки воно викликається недостатнім збагаченням паливної суміші.
  3. Коли буде відрегульована подача суміші на низьких оборотах, слід почати закручувати гвинт "T" до тих пір, поки ви не помітите обертання пиляльного ланцюга. Після цього, гвинт слід викрутити наполовину або третина обороту, спостерігаючи за поведінкою механізму зчеплення. У нормі, на холостих обертах пила не повинна обертатися.

Гвинтом "H" компенсуються занижені або завищені обороти через заміну типу палива, зміни концентрації масла або вологості навколишнього повітря.

Також "верхня" настройка може злітати при неправильному регулюванні низьких оборотів відповідним гвинтом.

Гвинт "H", не маючи достатньо досвіду, краще не регулювати. Якщо настройка карбюратора бензопили буде проводитися некомпетентною людиною, велика небезпека того, що на високих оборотах в камеру згоряння буде надходити занадто збіднена суміш, особливо при навантаженні. Така робота двигуна неминуче призведе до швидкого зносу його поршневої системи і до збою в системі запалювання.

Приступати до регулювання високих обертів можна, якщо людина, яка буде виконувати настройку, має знання і навички по регулюванню карбюраторних двигунів. У розпорядженні майстра-налагоджувальника повинен бути спеціальний прилад - тахометр або мультиметр з функцією осцилографа.

Налаштування карбюратора бензопили, а саме, високих обертів двигуна, відбувається за простою схемою.

  1. Необхідно закручувати або викручувати гвинт "H" до тих пір, поки на максимальному газу двигун не розвине близько 15 тисяч обертів на хвилину (по тахометру) або те значення, яке вказується в мануалі до даного агрегату.
  2. При використанні осцилографа частота іскрового розряду повинна бути в межах від 230 до 250 Гц. Слід враховувати, що під навантаженням частота може зменшуватися приблизно на 10-15%.

Можна зробити висновок, що для безпеки слід налаштовувати ДВС на злегка занижені обертів.

Карбюратор китайської бензопили слід налаштовувати за таким же принципом, як було описано вище. На її корпусі є отвори, в які, щоб регулювати обороти двигуна, потрібно вставляти плоску викрутку. Кожне отвір підписано будь-якої однією літерою з трьох. Як правило, біля верхнього отвору можна побачити букву "Т", а біля нижніх (показані стрілками) - літери "L" і "H".

Таке ж розташування гвинтів має і китайська бензопила Карвер (CARVER). На наступному малюнку показано як виглядає карбюратор від китайської бензопили поза корпусу агрегату.

Як усунути несправності карбюратора

Основні несправності карбюратора бензопили можуть бути наступними.

  1. Двигун заводиться з працею і глухне через кілька секунд після старту. Найчастіше причиною цього є неправильне налаштування низьких оборотів. Паливо-повітряна суміш виходить слабо збагаченої. Необхідно викрутити гвинт "L" на пів обороту, після чого настройка повинна завершитися гвинтом "T".
  2. Потужність двигуна відчутно знижується при навантаженні. Це означає, що карбюратор надмірно збагачує суміш киснем. Тому гвинт "H" необхідно трохи закрутити, приблизно на 1/8 обороту. Якщо після таких дій потужність двигуна і раніше є недостатньою, але сталося деяке поліпшення в його роботі, то регулятор можна ще трохи підтягнути.
  3. Двигун на максимальних обертах і без навантаження починає "співати". Викликає даний збій в роботі агрегату збіднена суміш і завищені обороти. Налаштування відбувається все тим же гвинтом "H".
  4. У камеру згоряння не надходить бензин. Поломка може бути викликана засміченням паливного фільтра, каналів і жиклерів карбюратора. Для усунення несправності потрібна повне розбирання даного модуля бензопили і продування його каналів стисненим повітрям (потрібно компресор). Щоб якісно почистити паливні канали, можна скористатися спеціальною карбюраторної рідиною для промивання. Також відсутність надходження палива в циліндр двигуна може бути через неправильну регулювання. Як це робиться своїми руками, розглядалося вище.
  5. Переливає карбюратор. У 90% випадків перелив палива викликається підсохлої і загрубілі мембраною, яка тисне на коромисло, пов'язане з голкою. Щоб її змінити, потрібно зняти і розібрати карбюратор.
  6. Двигун погано набирає обертів, працює з перебоями, знижується потужність. Дані неполадки часто викликає засмічений повітряний фільтр. Буде потрібно зняття кришки, що закриває фільтр, і його чистка, яка полягає в пранні з миючим засобом.

В цілому, своєчасна регулювання, а також вчасно виконаний ремонт карбюратора бензопили можуть значно продовжити термін роботи всієї поршневої системи двигуна. Тому до налаштування даного компонента паливної системи потрібно ставитися з великою увагою.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Техніка