Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Останнім часом багато пересіли на екологічний і здоровий транспорт - велосипед. Тепер на двох колесах ганяють не тільки діти і молодь. Дорослі дяді і тьоті теж набувають собі велосипеди: для прогулянок, занять спортом і навіть поїздок на роботу (все краще, ніж годинами стирчати в пробках). Правда, цим категоріям громадян зазвичай потрібні різні моделі. Немає сенсу купувати гірський байк для підкорення асфальту, а шосейник просто не зможе розвинути феноменальну швидкість на сільській грунтовці. Тому сьогодні ми будемо вчитися вибирати велосипед під свої запити і стиль катання.

Кращі виробники велосипедів - яку фірму вибрати

Вибираючи марку велосипеда, ви вибираєте і його якість, так що починати пошук потрібно з імені на рамі. Втім, тут багато що залежить від сфери використання двоколісного транспорту. Наприклад, у Stels непогані міські та прогулянкові моделі, а ось любителі маунтінбайкінга відносяться до цієї фірми зі зневагою.

Відмінні велосипеди різної спрямованості випускають такі компанії:

  • Author
  • GT Bicycles
  • Giant
  • Merida
  • Forward

Моделі цих виробників ми вже розглядали в недавньому рейтингу кращих велосипедів, і якщо вам не хочеться розбиратися з технічними нюансами, свій байк ви напевно знайдете там. Решті ж буде корисно прочитати про всі тонкощі вибору хорошого велосипеда.

Принцип роботи і пристрій велосипеда

Будь-велосипед складається з декількох основних частин: рами, керма, коліс, педалей і ланцюгового приводу. Розглянемо їх особливості та принцип взаємодії.

Рама являє собою жорстку ферму, зварену з труб. До неї кріпляться всі інші елементи велосипеда, але сама її конструкція може мати деякі відмінності.

Якщо вона знаходиться дуже високо і йде під невеликим кутом до поверхні землі, значить, перед нами чоловіча модель. У жіночих вона кріпиться не під сідлом, а ближче до каретки, щоб при посадці не перекидати ногу через верх.

Також рами можуть відрізнятися за кількістю встановлених амортизаторів:

1. Rigid - найпростіший і дешевий велосипед з жорсткою рамою, тобто без підвісів.

2. Хардтейл - широко поширений варіант з амортизованою передньою вилкою, яка знижує ударні і вібраційні навантаження на руки.

3. Двухподвес - самий м'який і комфортний вид велосипедної рами, де демпфери стоять і ззаду, і спереду. Єдиний недолік - ці моделі мають жорсткі обмеження по вазі вершника.

У нижній частині рами знаходиться каретка, куди вставляються шатуни педалей. По черзі натискаючи на них, ви повертаєте шестерню, на яку надіта ланцюг. Вона передає зусилля на зірочку заднього колеса і змушує його обертатися.

Кермо велосипеда внизу роздвоюється, утворюючи вилку. До її кінців кріпиться вісь переднього колеса, яке задає напрямок руху. Все, що він робить - повертає вліво і вправо. Також сюди виводяться лапки для управління гальмами (вони стопорять заднє або обидва колеса відразу) і перемикачі передач, якщо є.

У багатошвидкісних спортивних байках, а також деяких круизерах додатково встановлюється трансмісія: система зірочок з різних передавальним числом, що дозволяє збільшувати або зменшувати передане зусилля на колеса перекиданням ланцюга.

види велосипедів

Гірські (МТВ)

В першу чергу відрізняються досить короткою рамою і великим діаметром коліс - він не повинен бути менше 26 ", хоча не надто високим спортсменам і підліткам буде комфортніше на 24-дюймових ободах.

Також тут досить високо піднята каретка, за рахунок чого збільшується дорожній просвіт. Все це дозволяє легко долати серйозні перешкоди на гірських трасах, не встаючи з маунтинбайку.

плюси:

  • Максимальна міцність і довговічність рами;
  • Велика кількість швидкостей (мінімум 21);
  • Відмінна прохідність в умовах бездоріжжя і пересеченке;
  • Висока якість робочих механізмів;
  • Чіпкість коліс на грязьових і піщаних ділянках дороги;
  • Підвіска з довгоходові виделкою.

мінуси:

  • Хороший маунтинбайк не може коштувати дешево;
  • «Спортивна» посадка, що вимагає угруповання м'язів;
  • Незручне вузьке сідло.

Універсальні (туристичні, all-round MTB)

Являють собою спрощений варіант маунтінбайков, однаково добре пристосований для їзди по рівних трасах і бездоріжжю. Посадка частіше пряма, але якщо швидкість для вас важливіше, можна вибрати модель з великим виносом керма. Дуже добре, якщо його кут нахилу і висота будуть регульованими.

плюси:

  • Достатня прохідність;
  • Хороший запас міцності рами;
  • Амортизація передньої вилки - близько 80-100 мм;
  • Перемикання швидкостей (зазвичай в межах 21-24);
  • Можливість установки багажника;
  • Доступна ціна.

мінуси:

  • Чи не є в повній мірі гірськими байками.

шосейні

Ще один різновид спортивних велосипедів з ригидной рамою і загнутим вниз кермом. На такі снаряди завжди ставлять великі колеса діаметром 28-29 "з вузькими покришками без вираженого протектора. Ці моделі створені виключно для швидкої їзди по рівній дорозі.

плюси:

  • Невелика вага;
  • Відсутність амортизаторів дозволяє не витрачати сили на розкачку;
  • Добре набирають і тримають швидкість;
  • Наявність трансмісії;
  • Максимальний розбіг передавальних чисел на зірочках.

мінуси:

  • Чи не підходять для бездоріжжя - швидко ламаються;
  • Мінімум комфорту для вершника.

Міські (Сітібайки)

Зручний прогулянковий велосипед з вертикальною посадкою. Яких-небудь серйозних механізмів тут немає - навіть трансмісія може бути відсутнім (або нараховувати за все 3-7 швидкостей). Але від таких байків потрібно тільки комфортна і неспішна їзда в межах міста, так що мінімалізм навішування в нашому випадку виправданий.

Більшість міських моделей мають додаткові накладки і захисту, а все троси тут прибираються в порожнині рами. З одного боку це береже робочі вузли від бруду, вологи і пошкоджень, з іншого - ускладнює ремонт і обслуговування при виникненні серйозних проблем.

плюси:

  • Простота конструкції і невимогливість у догляді;
  • Середня вага;
  • Наявність багажника і / або передньої кошика;
  • Широке і зручне сідло;
  • Великі накатістость колеса.

мінуси:

  • Примітивні гальма;
  • Відсутність амортизаторів.

Дитячі

Окрема категорія транспорту, втім, конструкційно дуже схожа на міські і зрідка - туристичні моделі. Такі велосипеди крім розмірів відрізняються короткою рамою і зігнутим кермом, що забезпечує дитині зручну посадку з прямою спиною. На них завжди стоять невеликі колеса від 12 до 20 "(на підліткових до 24") і найпростіший ножні гальма.

плюси:

  • Доступна ціна;
  • Широкі можливості регулювань висоти керма і сидіння;
  • Простота конструкції;
  • На задній осі є кріплення для додаткової пари коліс.

мінуси:

  • Невисока міцність рами, хоча вага дитини вона спокійно витримує;
  • Відсутність підвіски.

Параметри вибору велосипеда

У цьому розділі ми розглянемо тільки найголовніші елементи велосипедної конструкції, опустивши ряд дрібних деталей. Тип сидіння, товщина і профіль покришок, вид педалей - все це важливо, але в разі потреби їх легко поміняти. Зосередимося на тих параметрах, якими велосипед повинен мати спочатку.

Висота рами

Це перше, на що потрібно звертати увагу при виборі конкретного транспорту - якщо рама не відповідає вашому росту, зручної посадки не добитися. Зазвичай під розміром велосипеда розуміють відстань від центральної осі каретки (там, де кріпляться шатуни педалей) до хрестовини під сідлом.

Таким чином, ростовка рами прив'язана до довжини ноги їздця. Але в таблицях виробників вказується загальне зростання «усередненого» людини, так що завжди потрібно робити поправку з урахуванням своєї конституції, а краще приміряти велосипед під себе.

Матеріал виготовлення

Цей параметр важливий для спортсменів і екстремалів, оскільки вони найбільш активно експлуатують свій байки і дають на раму максимальні навантаження. Для міського або паркового катання матеріал вирішального значення не має.

У продажу найчастіше зустрічаються велосипеди з такими рамами:

1. Сталеві - недорогі, важкі і вимагають догляду, інакше появи іржі не уникнути.

2. Алюмінієві - міцні і легкі, не бояться води, але вимагають наявності підвісу. До того ж термін їх служби менше, ніж у сталі.

3. Хромомолібденові - «золота середина». Щодо доступні за ціною, відрізняються невеликою вагою і середньою стійкістю до корозії.

4. Титанові, карбонові і магнієві рами. Такий матеріал використовують тільки при виробництві дорогих професійних байків.

вага

Скільки буде важити ваш велосипед, залежить від матеріалу рами, навісного обладнання, розмірів і виконання коліс. Тут доведеться враховувати і умови використання двоколісного транспорту, і необхідність носити його на собі (наприклад, щоб підняти на поверх).

Звичайно, виробники намагаються у всіх моделях знизити вагу до розумного мінімуму, але вам варто орієнтуватися на такі цифри:

  • Для міського велосипеда норма - 15 кг;
  • Туристичні хардтейли повинні важити трохи менше - хоча б 13, 5 кг;
  • Якщо потрібна максимальна швидкість на рівній трасі або байк доведеться часто носити в руках, шукайте модель не важче 10 кг.
  • Даунхільні двухподвеси для швидкісних спусків будуть важити від 15 до 20 кг.

Амортизатори на вилці

Залежно від класу і призначення велосипеда амортизатори можуть бути:

1. Пружинні - найпростіші, що встановлюються на міських і дитячих моделях. Служать відносно недовго, оскільки з часом пружини втрачають частину своїх властивостей. Але якщо ви не плануєте скакати по вибоїнах і бездоріжжю, таких амортизаторів більш ніж достатньо.

2. Еластомірні - крім пружини мають всередині пружний гумовий стрижень, що гасить удари. Невибагливі і досить надійні, але ефект амортизації у них невеликий (занадто короткий хід).

3. Масляні - являють собою гідравлічні склянки, наповнені в'язкою рідиною. Можуть мати амортизирующую пружину всередині, якщо вага їздця укладається в діапазон від 70 до 100 кг. При інших навантаженнях краще вибрати повітряно-масляні склянки, що дозволяють регулювати жорсткість вилки.

4. Повітряні - дорогі, але дуже примхливі амортизатори. Підходять тільки для велосипедів, які їздять по дорогах без серйозних перешкод. Зате з ними хід вилки вдасться налаштувати під будь-яку вагу.

Також при виборі слід звертати увагу на можливість повністю заблокувати роботу амортизатора і встановити preload - відрегулювати жорсткість преднагруженной вилки з урахуванням ваги вершника.

гальма

Виробники, окремо або в різних комбінаціях, пропонують нам на вибір 4 варіанти:

1. Педальні (ножні) - гальмо в каретці спрацьовує при зворотному прокручуванні педалей. Це зручно, тому що не потрібно додатково задіяти руки. До того ж ви можете використовувати його, щоб контролювати силу гальмування або трохи знизити швидкість. На жаль, такі гальма в екстреній ситуації запізнюються, а часом просто прокручуються, зате однаково працюють в будь-яких погодних умовах.

2. V-brake - при спрацьовуванні затискають обід колеса, але тільки якщо він сухий і має правильну форму. На морозі колодки тверднуть і гірше гальмують. Схожі ж проблеми виникають, коли ви їздите по калюжах або бруду - гумки просто прослизають. Зате в обслуговуванні і настройці вони прості і малозатратних - навіть регулярна заміна «з'їдених» колодок обходиться недорого.

3. Дискова механіка - при спрацьовуванні стопорить втулку колеса, а не обід. Завдяки цьому залишається ефективною, навіть якщо зловити «вісімку». Така система не шкодить колесу і при цьому не вимагає частого обслуговування.

4. Дискова гідравліка - найкращий і найдорожчий вид велосипедних (і мотоциклетних) гальм, що працює в будь-яких умовах. Єдиний недолік - складність настройки і неможливість ремонту «в чистому полі».

Якщо ви вибираєте дискові гальма, звертайте увагу і на вказаний в характеристиках діаметр ротора. Нормою вважається 160 мм, але чим більше його розмір, тим ефективніше робота системи.

Трансмісія

Цей пункт актуальний для тих, хто вибирає МТВ або міський велосипед з декількома швидкостями. У першому випадку кількість зірочок має забезпечувати мінімум 21 швидкість, але професійні спортсмени воліють байки, в яких не менше 24 передач. На прогулянкової ж моделі досить 7 - іншими ви все одно не будете користуватися.

Довговічність і чіткість роботи трансмісії залежать від серії навісного обладнання. Тут найкраще вибрати моделі виробників Shimano або SRAM, звертаючи увагу на клас передніх і задніх перемикачів (останні важливіше).

  • Міському або підлітковому велосипеду вистачить найпростішої системи Shimano Tourney.
  • Для прогулянкових підійдуть Шимановського Altus, Acera (Alivio на більш серйозних моделях) або їх аналоги SRAM X3 і X4.
  • На туристичні байки ставлять перемикачі класом не нижче Shimano Deore і SRAM X5.
  • Для екстремалів підійдуть Шимановського Saint.
  • Професійним спортсменам і гонщикам знадобляться японські перемикачі найпередовіших серій SLX або XTR - їх американськими аналогами є SRAM X7, X9 і X0.

Крім того, звертайте увагу на конструкцію манеток, за допомогою яких як раз і доведеться перемикати швидкості. Якщо це гріпшіфт (поворотна ручка), у вас не буде проблем з випадковим включенням передачі, але на бюджетних моделях прокручувати її без рукавичок важко. Важільні манетки в цьому плані куди комфортніше, хоча часом починають чинити свавілля. Але остаточний вибір - справа смаку і звички.

Який велосипед вибрати

1. Для екстремалів та аматорів технічних швидкісних спусків знадобиться дорогий двухподвес з подовженою геометрією рами. Гальма - тільки дискова гідравліка, хід передньої вилки не менше 150 мм. Також тут потрібні великі колеса: від 26 "до найнеров (29") з широким і могутнім протектором для кращого зчеплення з дорогою. Навісне обладнання повинно бути професійне - класом не нижче SRAM X7 або хоча б Shimano Saint.

2. Для крос-кантрі (поїздок по бездоріжжю) і агресивних міських покатушек з проїздом по східцях і стрибками з бордюрів вибирайте хардтейл на хромомолібденової рамі. Оптимальний хід вилки для вас 100-130 мм, 26-х коліс буде досить - це забезпечить і гарну прохідність, і нормальну маневреність байка в умовах міського середовища. Клас трансмісії повинен бути не нижче Deore і X5, але якщо ви плануєте кататися на «чорних» трасах, піднімайте планку до професійної обвески.

3. Для довгих поїздок по путівцях, трасах і міських вулицях варто вибрати універсальний маунтинбайк - ригиден або хардтейл з блокованою виделкою, щоб не витрачати сили на розгойдування підвіски. Також тут знадобляться швидкі і накатістость колеса великого діаметру з полуслік- або слик-покришками - у них хороший ресурс, і заміна буде потрібно нескоро.

4. Якщо велосипед для вас просто засіб пересування по місту до місця роботи або навчання, візьміть компактний Сітібайки з низькою жіночої або унісекс-рамою. Матеріал краще вибрати легше (хром-мол або алюмінієвий сплав), колеса теж шукайте невеликого діаметра близько 20 ". Трансмісія необов'язкова, але якщо на вашому щоденному маршруті багато спусків і підйомів, варто пошукати хоча б найпростішу обваження з мінімумом швидкостей.

Скільки коштує велосипед

1. Гірський хардтейл для підлітка можна купити за 7-45 тис. Рублів, аналогічні моделі для дорослих при такому ж ціновому порозі дотягують до півмільйона. Максимальна вартість двухподвесов ще вище - до 660 тисяч рублів. Універсали продаються від 15 до 200 тисяч.

2. Туристичні велосипеди зі сталевою рамою можна купити за 7-25 тис. Руб., З алюмінієвої - в межах 15-110 тисяч. Середній за ціною варіант - хромомолібденовий сплав (від 17 до 50 тис.)

3. Міський велосипед для дорослого обійдеться мінімум в 4-5 тисяч, просунуті моделі від топових виробників можуть коштувати до 160 тис. Підліткові Сітібайки знаходяться приблизно в тій же ціновій категорії, хіба що «стелю» для них істотно нижче - на рівні 50000 рублів.

4. Найдешевший шосейний велосипед зі сталевою рамою обійдеться близько 14 тис. Руб., За алюмінієвий ригиден доведеться віддати від 20 до 140. Карбонові шоссейники стартують від 70-80 тис. Руб. і доходять до 800 тисяч.

5. Звичайний велосипед для дитини старше 3 років можна купити за 2000-4000 рублів. Дитячі копії «дорослих» моделей від відомих фірм можуть доходити до 28 тисяч.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Рейтинги