Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Ще якихось 20 років тому питання вибору велосипеда за зростанням навіть не стояло. Підліткам купували стандартних лелек і школярів, жінки задовольнялися салютами, а чоловіки гордо крутили педалі важких моделей типу «Мінськ» або «Україна». Тобто розмірів як таких було лише три: маленький, середній та великий. Сьогоднішні байки стали куди різноманітнішими і зручнішими - тепер ми можемо підібрати ідеальну для себе модель з урахуванням свого зростання та особливостей статури.

Кращі виробники велосипедів - яку фірму вибрати

У знаменитих фірм-виробників велосипеди не тільки найдорожчі, а й найнадійніші. Серйозні компанії працюють на свою репутацію, адже саме вона забезпечує їх продуктам вихід на спортивні арени - а це вже чудова реклама, яка обіцяє чималий прибуток від продажу.

Крім того велобренди самі активно займаються розробкою та вдосконаленням байків, щороку пропонуючи нові матеріали та нестандартні технічні рішення, що наближають їх велосипеди до ідеалу.

Найкращі моделі випускають фірми:

  • Specialized;
  • Giant;
  • Trek;
  • Merida;
  • Scott.

Є й інші хороші бренди, але ця п'ятірка ширше представлена на нашому ринку, так що у них ви легко знайдете велосипед під свій зріст.

Кращі моделі байків для різних напрямків велоспорту ми вже розглядали у своєму рейтингу, а зараз давайте зосередимося на виборі моделі, основних характеристиках та ростовках.

Принцип роботи та влаштування велосипеда

За останні півтори сотні років конструкція велосипеда не зазнала особливих змін - прогрес торкнувся тільки матеріалів і компонування окремих робочих вузлів.

З'явилися амортизовані передні вилки, що поглинають удари та вібрації на нерівній дорозі, різні види гальмівних систем, а в деяких моделях стали встановлювати трансмісію, що дозволяє використовувати десятки швидкісних передач.

Основні елементи велосипеда залишилися колишніми:

1. Рама - опорна конструкція, до якої кріпляться всі інші деталі.

2. Два колеса: напрямне переднє та провідне заднє; саме з його допомогою можна керувати байком.

3. Кермо, з'єднане з передньою вилкою.

4. Каретка з шатунами педалей та провідною зіркою (одною або декількома).

5. Задня зірочка або ціла система, з'єднана ланцюгом з передніми шестернями.

6. Гальма та сідло.

Види велосипедів

Гірські

Маунтинбайки призначені для їзди бездоріжжям, але використовувати їх можна і в місті, особливо якщо асфальтове покриття залишає бажати кращого.

Зовні вони відрізняються від решти велосипедів великими колесами діаметром від 26 дюймів і високо задертою кареткою. Це дозволяє МТВ легше долати перешкоди на дорозі, а широкі покришки з агресивним протектором чудово тримаються навіть на слизькому і сипучому грунті.

Гірські велосипеди мають відносно легку, але дуже міцну раму, часто виготовлену за технологією баттинга з труб з потовщеними кінцями. Вона рідко буває жорсткою: зазвичай на таких байках встановлюється амортизована довгоходова вилка, а в деяких моделях - ще й задній підвіс.

Крім того, конструкція МТВ передбачає наявність трансмісії (своєрідної коробки передач) та наднадійних дискових гальм.

Плюси:

  • Дуже міцні та надійні;
  • Дозволяють економити сили на підйомах за рахунок перемикання передач;
  • Упевнено тримаються на бездоріжжі і спокійно долають великі перешкоди;
  • Мають хорошу амортизацію та чуйні гальма;
  • Можуть використовуватись у будь-яку пору року.

Мінус:

  • Одні з найдорожчих велосипедів.

Руль гірського байка практично завжди йде з великим нерегульованим виносом, а передній трикутник рами тут трохи довший, ніж на міських моделях. Через це доводиться підбирати не тільки загальну висоту рами під свій зріст, а й перевіряти, наскільки зручною для вас буде спортивна посадка з нахиленим вперед корпусом.

Шосейні (дорожні)

На відміну від маунтинбайків, ці велосипеди краще почуваються на рівній дорозі. Вони високі, легкі і дуже швидкі.

На дорожні велосипеди ставлять великі колеса діаметром 28-29 дюймів, але з вузькими та майже гладкими покришками (сліками). Рами шосейників завжди жорсткі, без амортизаторів, можуть виконуватися з титанового сплаву, карбону або алюмінію, хоча існують і сталеві моделі.

Головна відмінність дорожніх велосипедів - низьке, загнуте «бараном» кермо і довга підсідельна труба. Така конструкція забезпечує посадку з горизонтальним положенням корпусу, що дозволяє зменшити опір зустрічних потоків повітря.

Плюси:

  • На рівній трасі розвивають високу швидкість;
  • Дуже легкі - вага шосейного велосипеда не перевищує 8,5-10 кг;
  • Основлюються надійними гальмами;
  • Деякі моделі можуть мати трансмісію з великою кількістю передач (близько 30).

Мінус:

  • Нестійкі на поганих дорогах;
  • Більше підходять для гонок, ніж для комфортної їзди.

Трюкові (ВМХ)

Невеликі байки на 20-дюймових колесах з дуже короткою, майже дитячою рамою. Зовні вони виглядають як підліткові моделі, мають низько розташоване сідло або обходяться без нього. Але незважаючи на «іграшковий» вид, запас міцності у ВМХ-велосипедів нереально високий.

Все завдяки максимально простій та надійній конструкції - без зайвих вузлів та непотрібних деталей. Амортизація тут відсутня в принципі, а гальмівна система не є обов'язковою.

Плюси:

  • Дуже міцні та спокійно переносять стрибки з висоти;
  • Маневрені та легкі;
  • Укорочена база дозволяє виконувати ефектні трюки;
  • Стоять відносно недорого.

Мінус:

  • Не розраховані на швидкісну та скільки-небудь тривалу їзду.

Міські

Симпатичні прогулянкові моделі для приємного, неагресивного катання. Від спортивних байків відрізняються короткою основою рами та вигнутим кермом. Завдяки такій конструкції сидіти на них можна з випрямленою спиною та розслабленими руками.

Низький центр ваги забезпечує сітібайкам хорошу стійкість на дорозі, а різні захисні накладки позбавляють необхідності занадто часто чистити робочі вузли велосипеда. Загалом, суцільний комфорт і жодного клопоту для власника.

Міські велосипеди рідко оснащуються трансмісією, але можна знайти моделі з перемикачами на 3-7 швидкостей. Тут під обвіскою найчастіше мають на увазі наявність дрібних, але приємних доповнень: кошика, багажника, широких крил, підніжки.

На швидку їзду або серйозні навантаження сітібайки не розраховані, тому вони можуть мати складну раму та найпростішу ригідну вилку без амортизаторів.

Плюси:

  • Легкі та маневрені;
  • Стійкі на дорозі;
  • Хороший рівень захисту основних робочих механізмів від бруду;
  • Великий вибір складних моделей;
  • Доступна ціна.

Мінус:

  • Не надто швидкі;
  • Погано підходять для їзди по пересіченій місцевості.

Вибір розміру велосипеда

Ростовка (розмір рами)

Ми не дарма так докладно зупинилися на різновидах велосипедів, оскільки в кожному розглянутому сімействі оптимальний розмір рами для однієї людини буде різним.

Виробники традиційно позначають цей параметр літерами S, M, L, XL і т. д. Але таке маркування не дає точного уявлення про висоту велосипеда - це лише орієнтирів (і дуже приблизний).

Для велосипедистів зростом 150-160 см підходять маленькі рами:

1. У разі маунтинбайків це XS - 15-дюймові моделі (37,9 см);

2. Шосейники коротші і вищі, тому тут розмір рами відповідає 49-51 см;

3. Трюковий ВМХ повинен йти розміром 20 дюймів.

При зростанні 160-170 см:

1. Для МТВ потрібна рама S або М - ці позначення відповідають 16-17" або 40,6-43,0 см;

2. Дорожні велосипеди потрапляють лише в категорію Small та йдуть розміром 51-54 см;

3. У випадку з ВМХ беріть ті ж 20-дюймівки.

Рослим людям від 170 до 185 см підійдуть велосипеди з такими розмірами:

1. L - для гірських моделей з рамами 18 або 19 "(45,7-48,0 см);

2. М - для дорожніх байків (55-57 см);

3. 20,5 дюйми - для трюкових.

При зростанні до 190 см потрібно вибирати великі рами:

1. XL, якщо шукаєте маунтінбайк - у цифрах це 20-21″ або 50,8-53,1 см;

2. L, якщо потрібний шосейний велосипед - його розміри повинні відповідати 58-60 см;

3. 21 дюйм для ВМХ (вище цього значення підніматися не слід, навіть якщо ваше власне зростання під два метри).

Двометровим спортсменам знадобляться найбільші велосипеди:

1. Гірські розміром XXL - таке маркування відповідає 22-23″ або 55,8-58,1 см;

2. Дорожні моделі з двома «іксами» не випускаються – тут максимальний розмір відповідає 61-63 см та записується як XL.

Для міських велосипедів настільки ретельний підбір розмірів рами не потрібен, тому виробники пропонують лише три варіанти:

1. Small - для людей зростом не вище 165 см;

2. Middle – для тих, хто потрапляє в інтервал 165-180 см;

3. Large - для високих велосипедистів від 180 см і вище.

Визначити «свою» ростовку можна і розрахунковим методом. Для цього вам необхідно виміряти довжину внутрішньої сторони ноги від паху до п'яти. Отримане значення помножте на коефіцієнт 0,66, якщо купуєте шосейник, або 0,57 (для маунтинбайка). Результат – це і є оптимальний для вас розмір рами. Готову цифру в сантиметрах можна перевести в дюйми, розділивши її на 2,54.

Такий метод допоможе вам правильно підібрати велосипед при покупці в інтернет-магазині. Але краще все-таки знайти можливість «приміряти» модель, що сподобалася, і переконатися, що ви один одному підходите.

Розмір коліс

Цей параметр теж залежить від зростання велосипедиста, хоч і не відіграє такої важливої ролі, як розмір рами. Крім того, діаметр коліс визначається і призначенням обраного байка.

Наприклад, для МТВ нормою вважається використання обода 26″, хоча людям зростом вище 180 см зручніше кататиметься на так званих найнерах з 29-дюймовими колесами. Трукові моделі практично всі йдуть з 20 "ободами, а на шосейники ставлять колеса 28-29" .

Дуже важливо правильно підбирати цей показник при покупці дитячого велосипеда - діаметр коліс повинен чітко відповідати зростанню дитини:

1. Для трирічних малюків не вище за метр потрібні колеса до 12″;

2. Дошкільнятам зростом 100-120 см підійдуть 14- або 16-дюймові моделі;

3. Років до 10, якщо у дитини зріст 115-135 см, можна використовувати велосипед з колесами на 18 дюймів;

4. Підліткам до 145-150 см підійдуть 20-дюймові обода або 24″ у випадку з МТВ.

Правила «примірки»

Якщо ви купуєте велосипед у магазині або на ринку, у вас з'являється можливість приміряти конкретну модель. Для цього поставте байк між ногами. У такому положенні верхня труба рами повинна бути не менше ніж за 10-15 см від паху.

Добре, якщо продавець дозволить вам покататися на вибраному велосипеді. Це допоможе зрозуміти, наскільки зручно буде ним користуватися за вашої комплекції.

Пам'ятайте, що під час їзди нога в коліні повинна повністю вирівнюватися, коли педаль йде в крайнє нижнє положення. Різниця в кілька сантиметрів некритична - її цілком можна нівелювати регулюванням сидіння.

Дитячі велосипеди підбирають інакше. Потрібно, щоб дитина легко діставала стопою до землі, не встаючи з сідла - тільки це вбереже малюка від невдалих падінь.

Який розмір велосипеда вибрати

1. Якщо ви шанувальник агресивної або просто швидкісної їзди, беріть байк трохи менше за розміром, ніж пропонує виробник – так ним буде простіше керувати.

2. При зайвій вазі або проблемах з рухливістю суглобів варто відхилитися від запропонованої ростовки і взяти модель на дюйм або два менше. Зверніть увагу і на розташування верхньої труби рами: щоб вам було легше сідати і вставати з велосипеда, вона повинна опускатися під великим кутом до горизонталі.

3. Для виконання трюків і фінтів знову шукайте раму коротше - в ідеалі на 2 дюйми.

4. Високим і худорлявим велосипедистам краще купувати велосипед трохи більшого розміру, ніж пропонується людям їхнього зростання. Це пов'язано з особливостями конституції: як правило, такі спортсмени мають дуже довгі руки, що дозволяє їм з комфортом кататися на великих байках.

Скільки коштує велосипед

1. Найдешевший гірський велосипед обійдеться вам у 9-12 тис. рублів. Вартість добротних моделей починається з 40-50 тисяч і сягає півмільйона.

2. Простий шосейник можна купити за 14-20 тис. руб., але якщо ви хочете дійсно хороший дорожній велосипед, приготуйтеся розлучитися з сумою від 70 до 200 тисяч.

3. Трукові ВМХ-моделі коштують в межах 10-40 тис. руб.

4. Хороший міський велосипед можна придбати за 4000-12000 рублів, а просунута модель відомого бренду буде не дорожчою за 50-60 тисяч.


Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Рейтинги