Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Іонізатор - цікава і корисна штука, здатна зробити повітря в будинку більш свіжим і чистим. На ринку представлена величезна кількість цих приладів на будь-який смак і гаманець. І якщо не розглядати варіанти складних кліматичних систем, які крім основних завдань, виконують також і функції кондиціонування, зволоження і дезінфекції, то чому б не поцікавитися: як зробити іонізатор повітря своїми руками? Напевно, цю ідею не так складно втілити в життя.

Приготування необхідних матеріалів

Саморобний іонізатор повітря може виконувати покладені на нього обов'язки нітрохи не гірше найпростішого фабричного пристрою. Почнемо з того, що підготуємо все необхідне для своєї майбутньої збірки.

Нам знадобиться наступне:

  • два пластикових контейнера;
  • два дроти з приблизними діаметром в підлогу міліметра;
  • ізоляційна стрічка;
  • штепсельна вилка - за бажанням;
  • ножиці.

процес складання

За допомогою звичайної побутової голки слід виконати невеликі отвори в контейнерах. Після цього необхідно взяти підготовлені дроти і розпустити їх на окремі жили, протягнувши в створені отвори (отвори повинні бути відповідного розміру!).

Звертаємо увагу на те, щоб в одному отворі жила мала позитивну полярність, а в іншому - негативну.

Ізолюємо жили, з'єднуємо дроти. При бажанні можна поєднати проводки з розбірної вилкою, і прилад готовий до використання. Усе. Як бачите, схема проста. Недоліком саморобного пристрою можна назвати, мабуть, тільки його крихкість. В іншому - він нічим не гірше покупного.

Автомобільний іонізатор

Автомобілі - це такі ж замкнуті простору, як і звичайні приміщення. Відмінність їх в тому, що крім мікроскопічного пилу, яка збирається всередині салону, негативного впливу наявних електричних пристроїв, до переліку шкідливих факторів додається підвищена ступінь впливу бензинових і масляних викидів. В таких умовах іонізуюче пристрій, безумовно, необхідно. Можна його купити, а можна, знову ж таки, зібрати самостійно.

Перш за все, слід зрозуміти принцип роботи такого приладу: він пов'язаний з перетворювачем напруги. Схема перетворювача є найпростішою для всіх тих, хто хоч трохи розбирається в техніці. Активним елементом в ній є транзистор. Найкраще використовувати транзистори серії КТ 818 або КТ 819, в цьому випадку в схемі практично нічого не доведеться міняти. Як умножителя напруги використовуємо діоди КЦ106 і аналоги.

При виборі конденсатора звертайте увагу на його робоче напругу, яка повинна бути в проміжку від 3 до 6 кВ, і на ємність - 600-4500 мкФ.

Обмотку готового трансформатора слід робити по верствам, кожен з яких повинен складатися з 100 витків. Кожен шар підлягає дуже ретельної ізоляції. Після виконаних маніпуляцій трансформатор бажано залити епоксидною смолою. Чекаємо, коли смола висохне, підключаємо таймер, з'єднуємо з помножувачем напруги, розсовуємо вихідні дроти до 3 см і підключаємо до мережі.

Іонізатор для двигуна внутрішнього згоряння

Такий іонізатор встановлюється з метою можливості економії палива. Це відбувається за рахунок створення приладом особливого іонного поля, що відокремлює молекули палива один від одного. У зв'язку з цим в камері згоряння утворюється хмара, що сприяє більш швидкому згорянню бензину. Існують різні думки з приводу того, чи дійсно подібний процес дозволяє відчутно заощадити на бензині, хтось пробує заводські моделі, хтось - зроблені своїми руками.

Для цього використовують котушку контактного запалювання (наприклад від ВАЗа), блок аварійного запалювання, що генерує імпульси, комутатор запалювання (можна все від того ж ВАЗа), джгут проводів з відповідними роз'ємами.

люстра Чижевського

Знаменита люстра Чижевського - це теж іонізатор, тільки у вигляді люстри, і її також можна виготовити самостійно.

Для цього на алюмінієвий обруч кріпляться мідні дроти діаметром до 1 мм, їх розташування - перпендикулярно один одному. Сітка, яка при цьому вийшла, повинна опускатися вниз на 6-9 см. На якій точці перетину проводів необхідно припаяти голки з металу розміром приблизно в 4 см. Бажано, щоб такі голки були дуже гострими, від цього залежить ефект роботи люстри. На рівній відстані до обруча прикріплюють три дроти з міді, їх слід спаяти над обручем разом, а потім приєднати генератор високої напруги. Для правильної роботи люстри напруга повинна бути від 25 кВ.

Для люстри може бути використана котушка запалювання як від автомобіля, так і від мотоцикла.

Необхідна опір можна зібрати з трьох резисторів, які з'єднуються паралельно. Їх потужність повинна бути приблизно 2 Вт, а опір - близько 3 кОм.

Монтаж деталей іонізатора повинен проводитися в корпусі відповідних для цього розмірів, цей розмір забезпечить необхідну відстань між висновками конденсаторів і високовольтних діодів. Після монтажу рекомендується покрити висновки парафіном. Якщо люстра виготовлена правильно, вона починає справно функціонувати відразу.

В процесі експлуатації пристрою не повинні бути присутніми сторонні запахи. Якщо запахи озону все-таки відчуваються, то необхідно перевірити схему підключення, а також провести інспекцію самої люстри.

При цьому напруга на виході можна змінити через підбір опору або ємності. Ще одним достовірним способом, що підтверджує ефективність роботи люстри Чижевського, можна вважати піднесення невеликого шматочка вати. На відстані в 0, 5 см його неодмінно має притягнути до пристрою.

З усього вищевикладеного можна зробити висновок, що виготовлення іонізатора повітря - не така вже й складне завдання, і її цілком можна здійснити своїми власними руками.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Краса і здоров'я