- Різновиди насосів-компресорів для автомобіля
- На що звертати увагу при виборі
- Характеристики для вибору
- Як правильно користуватися компресором для накачування шин
Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Дорогами ідеальної якості на всій території не може похвалитися навіть Німеччина - єдина країна, на автобанах якої немає обмеження швидкості. Шини автомобілів практично постійно відчувають змінні навантаження, втрачають повітря і повинні контролюватися на достатній тиск. Не можна забувати і про любителів бездоріжжя. Тому можна сміливо сказати - автомобільний компресор є бажаною частиною оснащення будь-якого транспортного засобу, незважаючи наскільки часто відбуваються неприємності у вигляді проколу колеса.
Різновиди насосів-компресорів для автомобіля
Найпростіший механічний компресор - це ніжний автомобільний насос для підкачки шин, так би мовити, своїми руками. Сьогодні можна придбати модель такого пристрою з практично будь-якими характеристиками. Випускаються одноциліндрові і двоциліндрові насоси, з робочим тиском від 4 до 10 атмосфер, з різною продуктивністю, одноходові і качають повітря в двох напрямках руху поршня.
Однак механічний компресор незручний. Особливо якщо йдеться про накачуванні колеса важкого позашляховика, або якщо агрегатом доводиться користуватися тендітній дівчині.
Крім цього, пристрої даного класу призначені виключно для накачування шин і не пропонують жодних додаткових можливостей. У них немає автоматичного контролю тиску, підсвічування приладів, реверсу або зміни обсягів подачі повітря. Тому великою популярністю користується електричний компресор для авто.
Яку помилку робить середньостатистичний початківець автомобіліст, який бажає придбати таке корисний пристрій для машини? Правильно, що не вдається в тонкощі інженерного рішення і купує перший-ліпший компресор для легкових автомобілів. Щоб не розчаруватися в придбанні, варто трохи знати про базові принципи побудови таких пристроїв. Види автомобільних компресорів відрізняються не тільки по харчуванню, продуктивності, але і базовими характеристиками надійності, ремонтропрігодності, режиму роботи.
поршневі компресори
Поршневі моделі - найширший сегмент виробів, з яких пропонується вибрати компресор для автомобіля. Принцип роботи такого апарату досить простий і схожий на механіку двигуна внутрішнього згоряння.
- Електродвигун через редуктор або безпосередньо обертає колінчастий вал.
- Приводний важіль, розташований на валу, рухає поршень.
- Рухаючись всередині циліндра, оснащений кільцями ущільнювачів, поршень стискає повітря і подає його з перевищенням зовнішнього тиску в вихідний патрубок.
При роботі повітряний поршневий компресор використовує два клапана. Один відкривається на випуск повітря при основному робочому ході поршня. За допомогою другого подається повітря в циліндр при зворотному русі штовхача.
Уже за принциповою схемою пристрою видно його переваги і недоліки. Перші виглядають наступним чином.
- Можна вибрати компресор для автомобіля з будь-якої бажаної продуктивністю. Подача повітря безпосередньо залежить від обсягу циліндра, оборотів двигуна і числа ходів поршня.
- Пристрій може показувати високий ККД, особливо в розрізі використання часу. Двопоршневий компресор, зокрема, подає повітря практично безперервно, оскільки два циліндра мають дзеркальний характер ходу штовхачів. Аналогічної особливістю володіє пристрій з двонаправленим робочим ходом.
- Неважко вибрати таку потужність двигуна, яка дозволить оптимально використовувати компресор як при підключенні до мережі 220В (безпосередньо або через інвертор), так і при харчуванні від прикурювача.
Недоліки поршневих моделей рідко видно власникам, які не використовують пристрій в інтенсивному режимі. Але вони багато говорять про загальний функціональному зручність і обмеженою стабільності, надійності.
- Накачати колесо автомобіля компресором поршневого типу важко з однієї спроби, якщо мова йде про великий позашляховик або вантажівці. Пристрій перегрівається, йому необхідно працювати тільки певний час, з тривалими перервами для охолодження.
- Чим вище продуктивність і потужність поршневий моделі - тим вона масивніше і габаритніший.
- Ущільнювальні кільця стираються з часом, компресор перестає показувати максимальні характеристики тиску, продуктивності.
- Вартість ремонту пристрою для підкачки коліс при виході з ладу колінчастого вала може бути порівнянна з покупкою нової моделі.
- Призведе до пошкодження циліндру або поршня - абсолютно неремонтропрігодний випадок.
- Загальна надійність поршневого компресора вважається низькою, оскільки в конструкції багато рухомих і труться деталей. Для підтримки стабільних параметрів роботи необхідно періодичне обслуговування і заміна зношуються.
Популярність поршневих моделей, незважаючи на їх неоднозначність по балансу плюсів і мінусів, досить просто пояснюється. Такий клас компресорів - один з перших винайдених, він постійно вдосконалюється, випускається багато років, існує у величезній кількості моделей і може запропонувати ідеальний баланс вартості і функціональності для конкретного споживача. Крім цього, поршневі компресори пропонують максимум існуючих режимів роботи і систем контролю.
мембранні компресори
Мембранні моделі - ідеальний вибір для водія-дівчата, вони досить легкі, тихі, продуктивні. Цей клас пристроїв являє собою більш сучасне інженерне рішення, ніж класичні поршневі конструкції.
Принцип дії мембранного компресора простий. За допомогою кулачкового механізму робочий шток при русі деформує гумову пластину складної форми. Повітря всередині замкнутої порожнини, до якої вона примикає, стискається і подається під перевищує тиском у вихідний патрубок. При зворотному ході штока вихідний клапан перекривається, газ засмоктується через вхідний патрубок.
За схемою мембранного компресора відразу видно його безперечні переваги. По-перше, пристрій має набагато менше рухаються і зношуються частин, конструкція і кінематика яких набагато простіше в порівнянні з поршневими моделями. По-друге, основний робочий орган - мембрану - при її зносі або пошкодженні легко замінити. Причому вартість такого витратного елемента досить низька.
Мембранний насос має і недоліки. Однак вони будуть непомітні для тих, хто буде користуватися компресором для шин легкового автомобіля або накачування гумового човна для риболовлі. Наприклад, електричний мембранний насос не вказує такого високого максимального тиску, як це роблять поршневі моделі, які можна порівняти за вартістю. Також пристрій розглянутого класу характеризується досить скромною продуктивністю і не може працювати при негативних температурах.
Однак всі недоліки мембранних моделей в очах середньостатистичного споживача легко компенсуються величезної надійністю цих пристроїв, малими масогабаритними показниками і низьким рівнем шуму при роботі. Насос-компресор даного класу ідеальний при харчуванні від акумулятора, дозволяє качати шини легкового автомобіля, може працювати безперервно і випускається як з живленням від акумулятора, так і мережі 220В.
роторний компресор
Останній тип компресора, який пропонує роздрібний ринок - роторний. Це моделі, які будуть вкрай корисні власникам вантажівок або величезних позашляховиків. Принцип роботи роторного компресора порівняно простий.
- У турбіні розташовується робоче колесо ротора.
- Пластини колеса при обертанні висуваються з пазів і притискаються до поверхні блоку турбіни.
- У міру руху від впускний зони до випускний обсяг, що обмежується пластинами, зменшується.
- Відбувається стиснення повітря і його викид в вихідний патрубок.
Роторні компресори характеризуються високою продуктивністю, що значно перевищує показники поршневих моделей.
Різниця може бути на порядок. Якщо для поршневий моделі нормальним показником вважається 50-60 літрів, то продуктивність роторних компресорів починається з 200-300 літрів за хвилину.
Недоліки роторної моделі у вигляді значної маси, низькій надійності і малої напрацювання на відмову, а також необхідності періодичного обслуговування і заміни зношуються привели до того, що компресори даного типу не набули великої популярності у середньостатистичних автомобілістів.
На що звертати увагу при виборі
За викладеного вище видно базові особливості різних типів пристроїв, і стає ясно, як правильно зробити вибір автомобільного компресора тієї чи іншої конструкції. Звертаючи увагу на дрібні деталі, можна отримати пристрій з дуже привабливими характеристиками надійності і стабільності.
Вибираючи поршневий компресор для підкачки шин - варто, перш за все, орієнтуватися на використовувані матеріали. Стінки циліндра повинні бути досить товстими, він сам виготовлений з нержавіючої сталі. Також варто звертати увагу на колінвал, поршень. Пластик означає швидкий і неминучий вихід з ладу, а інструментальна або зносостійка нержавіюча сталь дасть гарантію довговічною роботи.
Порада! Ущільнювальні кільця також повинні бути виготовлені з зносостійких матеріалів. Найоптимальніший вибір - латунь і її сплави, фторопласт. Сучасний, однак не сильно поширений варіант - технополимер, що характеризується високою стійкістю до стирання.Для мембранного насоса на перше місце ставиться доступність запасних частин. При виході з ладу мембрани потрібно мати можливість швидко і недорого купити потрібну для ремонту деталь. Також важливо звернути увагу на доступність сервісної мережі виробника, а якщо переконатися, що кулачковий механізм зроблений зі сталі високого класу, можна придбати дійсно довговічне пристрій.
Для роторної моделі, що має рекордні показники зносу елементів конструкції під час експлуатації, велику роль відіграють як матеріали виготовлення, так і доступність запчастин і точок сервісного обслуговування. Вибираючи такий тип компресора, потрібно звертати увагу на все.
Характеристики для вибору
Основна частина конструкції того чи іншого компресора, безпосередньо працює з повітрям, далеко не головна в розрізі зручності користування і функціональної придатності моделі пристрою. Системи контролю і допоміжного призначення також грають важливу роль. Тому в магазині, вибираючи агрегат, щоб качати шини або надувати улюблену човен, слід звернути увагу на всі елементи конструкції.
манометр
Манометр - головний прилад контролю роботи компресора. Важливо оцінити, наскільки мала ціна його розподілу. Це дозволить:
- правильно підкачати шини, точно дотримуючись рекомендацій виробника щодо оптимальних показників тиску;
- точно відслідковувати процес під час роботи.
На останньому пункті варто зупинитися докладніше. Під час роботи компресора, особливо продуктивного і потужного, стрілка манометра коливається в широких межах. Тому чим нижче ціна ділення, тим точніше можна дотримати показник тиску.
Варто звернути увагу на ще одну характеристику манометра. Ті автолюбителі, які купують модель компресора з високим максимальним показником тиску, можуть бути обмежені в можливостях контролю тиску. Справа в тому, що хід стрілки по шкалі приладу - кінцевий, чим вище граничний показник вимірювання, тим нижче ціна ділення.
Порада! Тому тим користувачам, яким цікаві високі тиску накачування, корисно придбати компресор, мінімальний показник контролю манометра якого - не нульовий. Наприклад, починається з 4 і закінчується 10 атмосферами.Корисний функціонал, який може мати манометр насоса-компресора - можливість вимірювання тиску тільки в шинах, в умовах ізоляції приладу від основної мережі повітрообміну нагнітає пристрою. Відмінними характеристиками зручності відрізняються моделі з цифровими манометрами, що показують значення тиску під час роботи зі згладжуванням коливань.
Кабель і система харчування
Більшість компресорів розраховані на одне джерело живлення. Це може бути однофазна мережа 220 вольт або 12 вольт від акумулятора. Купуючи модель цього типу, варто звернути увагу на довжину кабелю живлення. Вона повинна бути зручною для середньостатистичних умов використання.
Найбільш зручні компресори з системою перетворення напруги. Такий пристрій може харчуватися як від батареї автомобіля, так і мережі 220В. В цьому випадку у компресора може бути два кабелі живлення.
продуктивність
Вибираючи компресор того чи іншого типу, не варто економити на показнику продуктивності. Особливо це стосується поршневих моделей.
Порада! Для легкового автомобіля оптимальний показник цього параметра знаходиться в межах від 40 до 60 літрів. Для вантажного автомобіля або позашляховика варто купити більш продуктивну модель.Від того, наскільки багато повітря подає компресор, залежить час, за яке проводиться накачування шин автомобіля. Це відразу впливає на зручність використання. Чим ближче продуктивність до оптимального значення, тим менше посадить батарею акумуляторний компресор, тим менше нагріється поршнева модель. Для мембранних нагнітачів все простіше. Чим нижче їх продуктивність - тим довше чекати закінчення накачування.
шланг
Пропонований комплектний шланг для накачування варто вибирати по звичних способів використання компресора. Наприклад, якщо насос планується встановити в гаражі або не хочеться діставати його з багажника - рекомендується купувати модель з довгим відведенням. А якщо мова йде про компактному мембранном компресорі, яка не здається важким навіть жінці, варто мінімізувати шланг для компактного розміщення.
Пристрої безпеки і автоматичного контролю
Рекомендується не купувати компресор, система електроживлення якого не пропонує захист від перевантаження і короткого замикання. Такий пристрій може стати причиною пожежі, що в умовах автомобіля особливо страшно. Кожен автомобільний компресор обов'язково повинен мати систему захисту, плавкі запобіжники і ланцюги контролю навантаження.
Для поршневих моделей бажана присутність системи автоматичного відключення при перегріві. Розрахований на обмежений час роботи, який використовується в спеку компресор без такого захисту легко може вийти з ладу.
До найкориснішою системі автоматизованого контролю для автомобіліста є автовідключення при досягненні встановленого тиску. Такий функціонал вкрай зручний. Компресор потрібно один раз налаштувати на оптимальні показники тиску для шин, після чого мінімально відстежувати параметри накачування. Пристрій відключиться самостійно при досягненні налаштованого значення.
Додаткові насадки і пристосування
Як же дратують більшість людей численні рекламні фрази консультантів про наявність численних насадок, перехідників, навіть ліхтарика в комплектації компресора. Однак ці випинається маркетологами дрібнички можуть виявитися вкрай корисними.
- Цангові з'єднання і клапана-дефлятори, що встановлюються на шланг для автомобільного компресора, забезпечують простоту фіксації і не допускають зростання температури (деформацій і затиснуті) в зоні з'єднань. Ці ж елементи захистять руки від опіків і інших неприємностей.
- Перехідники під різні системи клапанів (ніпель, золотник) зроблять компресор досить універсальним. Його можна буде використовувати для коліс автомобіля, дитячого велосипеда, коляски, човни, навіть качати футбольні м'ячі.
- Адаптери харчування або блоки перетворення напруги дозволять живити компресор практично від будь-якого джерела енергії, починаючи від прикурювача, закінчуючи нестандартними розетками.
- Система підсвічування дозволить розрізнити показання манометра і знайти потрібний перемикач в будь-який час доби. Аналогічне зручність надають написи шкал, зроблені світяться в темряві фарбами.
- Ліхтарик на виносному кабелі дозволить легко знайти точку приєднання шланга подачі повітря до шини, зробити оцінку стану колеса, при необхідності провести оперативний ремонт клапана.
додатковий функціонал
Всі додаткові можливості, які здатний запропонувати компресор, варто оцінювати в розрізі їх корисності. Наприклад, середньостатистичному автомобілісту не потрібен манометр з перемикаються шкалами, в АТМ і PSI. Також, більшості покупців не цікавий клапан спуску тиску з налаштованим межею, вони можуть зробити цю операцію з ручним контролем. Але, наприклад, для любителів риболовлі буде корисний режим реверсу, за допомогою якого компресором можна вкрай швидко здути гумовий човен.
Важливо! Оскільки всі додаткові можливості, фішки та режими часто сильно завищують вартість компресора - всі вони повинні оцінюватися за рівнем корисності і вибиратися з особливою увагою.
Як правильно користуватися компресором для накачування шин
Як висновок варто розповісти, як легко за допомогою компресора тримати шини автомобіля в ідеальному стані. Це забезпечить не тільки їх заявлений термін служби, а й гарантує безпеку руху. Рекомендовані параметри тиску в шині вказуються виробником конкретної моделі автомобіля. Їх можна знайти в технічному паспорті або безпосередньо на колісному диску. Щоб завжди точно дотримуватися параметрик, потрібно дотримуватися наступних правил.
- Чи не качати шини в опалювальному гаражі, стоянки, після тривалої їзди. Машина повинна відстоятися на відкритому повітрі не менше 30 хвилин.
- Для вимірювання тиску можна використовувати компресор або окремий манометр. Корисні так звані автоматичні ковпачки з колірною індикацією.
- Перед приєднанням шланга компресора потрібно очистити золотник.
- Після того, як шланг приєднаний, і манометр показує тиск, можна випустити частину повітря, якщо показник перевищує рекомендоване значення.
- Підключивши харчування і зробивши пуск компресора, слід домогтися оптимального показника тиску.
- Операція повторюється для кожної шини.
Компресор дозволяє максимально швидко і правильно накачати всі шини автомобіля. При цьому, якщо робити це на відкритому повітрі після відстою, параметрик всіх коліс буде однакова.
Важливо! Перевищувати рекомендовану виробником автомобіля тиск в шині (особливо взимку) не потрібно. Після того, як авто потрапляє в більш тепле приміщення, повітря в камерах розширюється, що може викликати різні неприємні наслідки. Наприклад, накачана до 2 атм на вулиці шина в теплому гаражі показує тиск в 2.5 атм.