Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Газонокосарка - це корисна техніка для скошування трави при необхідності постійного догляду за газонами, парковими ділянками. З її допомогою можна набагато швидше надати доглянутий вигляд трав'яному покриву, ніж при застосуванні ручної коси. Найбільш поширені бензинові агрегати. Щоб вони довго прослужили без ремонту, їм потрібно проводити регулярне технічне обслуговування. Однією з обов'язкових періодичних процедур виступає заміна масла. В залежності від пристрою двигуна внутрішнього згоряння, потрібно використовувати чисте паливо або робити спеціальну суміш. Вибір відповідного масла і бензину для газонокосарки має велике значення, так як від якості паливно-мастильних матеріалів безпосередньо залежить час служби мотора.

Функція масла в двигуні газонокосарки

На бензинових газонокосарках встановлюють двотактні і чотиритактні двигуни внутрішнього згоряння. Рух ножів забезпечується енергією, переданої їм від ДВС. Вона виникає через розширення газів, що утворилися під час вибуху бензину або паливної суміші в камері згоряння. При цьому стиснення газів забезпечується рухом поршня.

Щоб система працювала добре, між сполученими деталями повинні існувати мінімально необхідні зазори. Якщо їх розміри збільшуються через зношування робочих частин, це призводить до погіршення роботи моторного вузла, а згодом і до повної неможливості його запуску в роботу. Проблема пов'язана з тим, що не досягається необхідна величина тиску для загоряння змішаної з атмосферним повітрям паливної суміші.

Моторне масло покриває деталі двигуна тонкою плівкою, цим сповільнюється їх знос, а також запобігає появі задирок на металевій поверхні, що сполучаються конструктивних елементів. У цьому полягає основна роль масла в бензиновому приводному механізмі газонокосарки.

Руйнування вузлів, викликане тертям між деталями, повністю не зупиняється, але застосування високоякісних матеріалів значно уповільнює процес.

Крім зниження тертя між взаємодіючими деталями ДВС, використання масла дозволяє:

  • забезпечити більш якісне охолодження приводного агрегату при роботі, покращуючи теплообмінні процеси між металом і атмосферним повітрям;
  • виконувати роботу, експлуатуючи мотор на максимальних обертах, що підвищує ефективність праці і призводить до зниження тимчасових витрат;
  • захистити метал приводного механізму від корозії під час зимового простою апарату.

Якісні масла зменшують негативний вплив підвищеної температури на деталі двигуна. Відводячи тепло, вони збільшують час роботи агрегату до перегріву.

Моторне масло - це спеціальний матеріал, який забезпечує безвідмовну роботу двигуна внутрішнього згоряння, а також інших систем в газонокосарці. Нехтування його якістю призводить до різних поломок агрегату.

Особливості двотактних і чотиритактних двигунів

За принципом своєї дії двотактний мотор схожий з 4-тактним двигуном. Особливість тільки в тому, що робочий хід двотактного двигуна здійснюється за 2, а чотиритактного - за 4 такту. Під останнім розуміють рух поршня вниз або вгору. При цьому за 1 оборот колінчастого вала відбувається 2 такту. Робочий хід поршня - це його рух, за час якого відбувається перетворення енергії газів, що утворилися в результаті згоряння палива, в корисну роботу мотора (його обертання).

Конструктивно ж і за експлуатаційними характеристиками двотактні і чотиритактні моделі ДВС відрізняються один від одного за такими критеріями.

  1. У 2-хтактного моторів вище величина питомої і літрової (приблизно в 1, 5 ÷ 1, 8 раз) потужності.
  2. Способом змазування.
  3. Для чотиритактних двигунів характерна велика економічність використання палива (його витрата приблизно на 20 ÷ 30% менше), а також їх вихлоп містить менше токсичних речовин
  4. Способом подачі палива, змішаного з атмосферним повітрям, всередину циліндра і виведення відпрацьованих газів. У 4-хтактного моторів для цих цілей призначений газорозподільний механізм: коли потрібно, він відкриває клапана і закриває їх. У 2-хтактного моделей він відсутній.
  5. Рівнем робочого шуму: 4-такни агрегати працюють тихіше.
  6. Складністю пристрої: 2-тактні моделі простіше.
  7. Експлуатаційний ресурс у чотиритактних моделей моторів більше за рахунок вдосконаленої системи змащування, а також через те, що колінчастий вал обертається з меншою частотою.
  8. Швидкості набору максимального числа оборотів: 2-тактні агрегати розганяються швидше.
  9. За простоті періодичного технічного обслуговування і з точки зору ремонту простіше мати справу з 2-тактним двигуном. Також такий мотор дешевше за ціною і менше важить, ніж чотиритактний аналог.

Питома потужність - це співвідношення між потужністю приводного агрегату і його масою. Під літрової потужністю розуміють відношення між потужністю і об'ємом двигуна (в літрах).

Відсутність газорозподільного вузла з клапанами робить двотактні мотори більш легкими і простими з точки зору пристрої. Заповнення циліндра паливно-повітряною сумішшю і очищення його від газу відбувається при розширенні і стисненні через спеціальні отвори: впускне (продувні) і випускний.

Відмінності двигунів в способах змазування

Суттєвим моментом є відмінність в способі змащування двотактних і чотиритактних двигунів внутрішнього згоряння: для перших потрібно заправка не чистим бензином, а його сумішшю в необхідній пропорції з маслом. Вона, з'єднуючись з повітрям, циркулює в поршневому вузлі, змащуючи при цьому стінки циліндра, підшипники коленвала і шатуна, а також самі поршні. Коли паливна суміш спалахує, то масло, найдрібнішими краплями входить до її складу, також згорає. Відпрацьовані гази виходять у вигляді відпрацьованого газу. На практиці масло для газонокосарки з двотактним мотором змішують з бензином в певних пропорційних співвідношеннях.

Є 2-тактний двигун з роздільним надходженням даних компонентів паливної суміші, але на косарках цей досконаліший варіант не встановлюють.

Коли мотор 4-тактний, масло подається окремо, не змішуючись попередньо з бензином. Практично змазування реалізується завдяки наявності трубопроводів, масляного насоса, клапанів, фільтра. Останній призначений, щоб очищати масло від дрібних частинок металу, що утворюються при зносі деталей.

Виходить, що в 2-тактних моторах масло згорає під час роботи, а в 4-тактних немає, залишаючись тривалий період циркулювати в системі. Через це вимоги до його експлуатаційними властивостями відрізняються. Двотактне моторне масло має після згоряння залишати мінімально можливу кількість нагару, а для чотиритактних агрегатів необхідно, щоб використовується мастильна речовина тривалий час зберігало свої первинні фізико-хімічні показники.

Відповідне масло і бензин для заправки 2-тактного двигуна

Двотактні бензинові двигуни призначені для роботи на паливної суміші. Заміна масла в газонокосарці окремо не проводиться - його пропорційно змішують з бензином. При цьому в моторну систему потрібно лити тільки правильно приготований паливний склад.

Заливати масло за принципом «чим вище його ціна, тим буде краще для роботи механізму» не можна. Відповідні для 2-тактних ДВС різновиди масляних складів за способом їх отримання поділяються на такі групи:

  • напівсинтетичні;
  • синтетичні;
  • мінеральні.

Від основи залежать змащувальні властивості матеріалу, його здатність при зниженні температури залишатися в рідкому стані, істотно не збільшуючи в'язкість при цьому. Склад мастила включає приблизно 5-15% різноманітних присадок. Вони призначені, щоб підвищити практичну ефективність використовуваного кошти. Присадки дозволяють:

  • уповільнити перебіг корозії металевих поверхонь, пов'язаних з окислювально-відновними реакціями;
  • збільшити термічну стійкість деталей;
  • стабілізувати показник в'язкості речовини на одному рівні при зміні температур в певному діапазоні.

Виробники газонокосарок в інструкціях вказують ту марку мастильного матеріалу, яка є оптимальним варіантом для експлуатованого агрегату. Якщо її дістати проблематично, то можливо поміняти масло на аналогічний склад, призначений для 2-тактних ДВС. При цьому рівень в'язкості повинен обов'язково відповідати рекомендованому виробником вироби його значенням.

Бензин є основним об'ємним компонентом готується паливної суміші. Його марка повинна відповідати рекомендованої в інструкції по експлуатації газонокосарки. Від величини октанового числа бензину залежить час його згоряння: чим це число більше, тим довше горить паливо.

Якщо використовувати бензин вищої марки, ніж рекомендується, то двотактний двигун внутрішнього згоряння швидше вийде з ладу.

Приготування паливної суміші

Для отримання паливної суміші моторне масло змішується з бензином в певних пропорціях. Вони наводяться в інструкції по експлуатації. Так, мінеральні мастильні речовини змішують з бензином в співвідношенні 1 до 35, а синтетичні - 1 до 50.

Суміш готують так:

  • наливають в каністру точну кількість бензину;
  • додають, використовуючи дозатор, необхідний обсяг масла;
  • закривають ємність кришкою;
  • перемішують склад, збовтуючи рідина.

Приготовану паливну суміш просто заливають всередину бензобака, застосовуючи для зручності лійку.

Зустрічаються пропорційні співвідношення між маслом і бензином в складі палива представлені в таблиці нижче. Вона дозволять швидко визначитися з обсягами змішуються матеріалів.

Зберігати приготовлену суміш бензину з маслом можна в поліпропіленових або металевих ємностях не більше двох тижнів. Зберігати склад у поліетиленових пляшках не можна. Це пов'язано з тим, що бензин вступає в реакцію з матеріалом тари, а отримані продукти потрапляють в робочу суміш. Через це при згорянні складу буде утворюватися більше нагару.

Заправляти паливну суміш допускається тільки, якщо мотор практично повністю охолов. Бак доверху при цьому заливати не можна: слід залишити місце для температурного розширення палива.

Необхідно дотримуватися правил пожежної та особистої безпеки, виконуючи роботу по приготуванню і заливці робочого складу далеко від джерел вогню.

Заміна масла в 4-х тактном двигуні

У газонокосарку з чотиритактним ДВС заливати бензин потрібно в бак, а масло в спеціальний отвір, яке знаходиться в картері. Експлуатаційна інструкція до обладнання від виробника містить інформацію про періодичність заміни мастила.

Слід брати до уваги, що ефективність мастильного речовини приблизно через 50 годин роботи агрегату зменшується. Якщо необхідно викошувати невеликі площі, то за один сезон стільки робочих годин навряд чи набереться. В такому випадку міняти мастило слід при консервації апарату на осінньо-зимовий період часу.

Заміну моторного масла виконують наступним чином:

  • приблизно на час 15 хвилин запускають мотор газонокосарки на холостих обертах, щоб система прогрілася, і за рахунок цього плинність мастила підвищилася (в'язкість зменшилася);
  • відкручують пробку зливного отвору, розташовану на картері;
  • нахиляють газонокосарку в сторону даного зливу, підставивши попередньо ємність, щоб збирати відпрацьований мастильний матеріал (як на фотографії нижче);
  • після того, як відпрацювання стече, пробку закручують на місце;
  • косарку встановлюють на рівну площадку;
  • відкривають верхній отвір;
  • заливають підходяще для 4-хтактного двигуна нове масло, періодично перевіряючи його рівень щупом;
  • коли мастило досягне необхідної позначки, отвір під заливку закривають, щільно закручуючи пробку.

Обсяг заливається матеріалу зазвичай становить 500-600 мл.

Для заливки в чотиритактні ДВС можна використовувати різні відповідні за своїми експлуатаційними властивостями марки масла, наприклад, 10W40, SAE-30. Для більшості моделей підійде мастильний склад класу SF і вище. Заливати на зиму рекомендується морозостійкі мастило.

Напівсинтетичне масло YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40

Зливати відпрацювання безпосередньо на грунт не рекомендується, щоб не забруднювати її. Щоб вибрати відпрацьований мастильний склад, можна також скористатися різними пристосуваннями. Один з можливих варіантів представлений на фотографії далі.

Процес заміни мастильного матеріалу в моторному системі колісної газонокосарки досить простий. Проведення всіх операції зазвичай займає до 30 хвилин часу.

Слід пам'ятати, що масло і бензин для газонокосарки з чотиритактним двигуном не змішуються, а заливаються окремо.

Оптимальним варіантом, як для двотактних, так і для чотиритактних моторів, є використання бензину і масла, рекомендованих виробниками. Вказівки на відповідні марки наводяться в інструкції по експлуатації до газонокосарці. Мастило обов'язково повинна мати в'язкість не нижче зазначеної, інакше вона просто не зможе нормально виконувати свої функції. Використовуваний бензин не повинен бути маркою вище, ніж рекомендований виробником, тому що поршні, клапан або кільця можуть прогоріти. Заливаючи паливо або мастило, також необхідно дотримуватися їх обсяги, наведені в інструкції. Особливо пропорції слід дотримуватися при самостійному приготуванні олійно-бензинової суміші.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Техніка