Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Аерографія на автомобілях - це досить складний виробничий процес, ключову роль при забезпеченні хороших результатів якого грає надійна робота інструменту. У маленькому гаражі і в величезному господарстві СТО для роботи над корпусами та іншими складальними елементами можуть використовуватися практично однакові фарбопульти. Однак різні цілі, обсяги вироблених операцій, їх характер накладають неминучі відмінності у використовуваних нагнітачах, обв'язки і іншому оснащенні. Тому вибрати компресор для фарбування - завдання, яке потрібно вирішувати дуже уважно.

Які бувають компресори

Фарбопульти, піскоструминні апарати, обладнання для штукатурки і нанесення дрібнодисперсних сумішей висуває певні вимоги до системи нагнітання стисненого повітря. Характеристики тиску і прокачування (для одного пристрою) недостатні для застосування промислових агрегатів. У той же час необхідна параметрик досить серйозна, щоб для її забезпечення потрібно було ретельно вибирати компресор для фарбопульта.

Сьогодні в фарбувальних цехах, гаражах і майстернях широко застосовуються:

  • гвинтові пристрої;
  • поршневі моделі масляного і безмасляного типу;
  • конструкції з коаксіальним і ремінним приводом.

Кожен з типів обладнання має свої особливості і недоліки. І для кожного існує своя оптимальна схема застосування.

Поршневий безмасляний компресор

Особливість поршневих безмасляних моделей - повна відсутність мастила в системі. Компоненти поршневої групи та інші деталі конструкції виготовляються із спеціальних зносостійких матеріалів. Низьке взаємне тертя забезпечує довговічність компресора в цілому. Пристрої даного класу здатні:

  • створювати тиск до 10 атм;
  • забезпечувати хорошу продуктивність;
  • запропонувати компактні розміри і низьку масу.

Однак агрегат безмасляного типу, який потрібен для фарбопульта, змусить миритися з:

  • високим виділенням тепла;
  • малим терміном безперервної роботи;
  • підвищеним рівнем шуму.

Важливо! Безмасляні моделі завдяки досить високим втрат на тертя відрізняються низьким ККД роботи системи в цілому.

Поршневий масляний компресор

У поршневому масляному компресорі всі рухомі деталі покриваються мастильним матеріалом для зниження втрат на тертя. Даний клас пристроїв відрізняється довговічністю. Масло знаходиться в ємності картера поршневої групи. В результаті розбризкування і подачі шестернями воно потрапляє на всі деталі конструкції. Таке технічне рішення має ряд переваг:

  • втрати на тертя низькі, що підвищує ККД системи в цілому;
  • виділення тепла незначно;
  • обладнання може працювати порівняно довгий час.

З недоліків можна відзначити необхідність обслуговування: компресор, який живить розпилювач, періодично потребує доливе і заміні масла. Однак ця дрібниця не завадила пристроїв такого типу завоювати величезну популярність, в першу чергу, в малих майстерень та гаражах.

Гвинтовий компресор

Нагнетатель гвинтового типу - складна і технологічна конструкція. Він досить дорогий, складно регулюється. При пошкодженні роторів не підлягає ремонту. При заміні зношених підшипників і інших деталей рекомендується звернутися до фахівців для проведення роботи і перенастроювання пристрою. \

Незважаючи на перераховані недоліки, гвинтові моделі вельми популярні там, де компресорний краскопульт використовується практично безперервно. Вони здатні:

  • подавати велику кількість повітря під високим тиском;
  • працювати безперервно протягом десятків годин;
  • показувати найвищий ККД;
  • тонко налаштовуватися на потрібний режим роботи завдяки електронним системам контролю і регулювання.

Компресор гвинтового типу виділяє мало тепла, не вимагає періодичного обслуговування. Пристрої такого класу дуже популярні в фарбувальних цехах і на СТО. Але в невеликій майстерні або гаражі вони займуть занадто багато місця і навантажать проводку.

Системи з коаксіальним і ремінним приводом

Компресори коаксіального приводу знайомі всім. У них вал електричного або ДВС двигуна з'єднаний безпосередньо з блоком поршневої групи. Такі пристрої відрізняють:

  • високі обороти двигуна;
  • значне число ходів поршнів в хвилину.

Важливо! В результаті роботи системи виділяється тепло, двигун відчуває кидки навантаження через необхідність подавати повітря зі змінним тиском. У поршневий групі стираються кільця ущільнювачів, що викликає необхідність їх періодичної заміни.

Набагато привабливіше в розрізі технологічних характеристик виглядає компресор з ремінним приводом. У ньому вали поршневої групи і двигуна не з'єднані безпосередньо. Передача крутного моменту відбувається через шківи і ремінну передачу. При цьому діаметр колеса двигуна менше, ніж відповідної деталі на валу поршневої групи.

В результаті такого технічного рішення досягається:

  • знижений число ходів поршнів в хвилину;
  • різке зниження кидків навантаження на валу двигуна;
  • збільшення часу між замінами кілець ущільнювачів, інших елементів з обмеженим терміном служби;
  • зростання ККД системи;
  • збільшення прокачування без зростання потужності двигуна.

Головним недоліком компресорів з ремінною передачею є підвищений шум. Це легко пояснюється: двигун практично постійно працює на максимальних обертах. Однак цей недолік не здається важливим, якщо врахувати, що компресори з ремінною передачею відрізняються високою стабільністю, здатністю навантаження, загальною надійністю.

Де застосовуються окремі види компресорів

На підставі особливостей окремих видів компресорів можна легко визначити їх середньостатистичні області використання.

  1. Для дрібних, разових робіт, наприклад, забарвлення демонтованої двері або обробки невеликої поверхні підійде безмасляний поршневий компресор. Його ресурсу безперервної роботи вистачить для проведення потрібної операції. До того ж, використання ресивера і інший обв'язки (буде розказано пізніше) дозволить працювати комфортно і досягати відмінних результатів.
  2. Для повноформатних робіт по фарбуванню, наприклад, одного автомобіля знадобиться масляний поршневий компресор. Ресивер при цьому є обов'язковою частиною оснащення системи подачі повітря. Який моделі компресора віддати перевагу (з коаксіальним або ремінним приводом) - залежить від потреб майстра, часу використання устаткування і можливості проводити періодичне обслуговування.
  3. Велика майстерня, де проводиться середній обсяг фарбувальних робіт, і стиснене повітря використовується для пневмоінструменту, не зможе обійтися без потужного поршневого масляного компресора з ремінним приводом або гвинтовий моделі. Таке обладнання в комплекті з системою ресиверів здатне задовольнити великі потреби в стислому повітрі.
  4. Для цеху, де проводиться широкий спектр операцій по роботі з авто (фарбування, зняття іржі піскоструминними автоматами, нанесення захисних покриттів, використання пневмоінструменту) обов'язково знадобиться гвинтовий компресор промислового типу з ремінним приводом. Тільки таке обладнання в зв'язці з ресиверами-компенсаторами здатне забезпечити безперервну роботу протягом робочого дня або цілодобово.

Як правильно оснастити робочу станцію

Вибір компресора робиться, в першу чергу, за характеристиками фарбопультів і іншого використовуваного пневматичного обладнання. Для цього визначається з технічних паспортах номінальна межа показника тиску, а також вимоги до прокачування. Виходячи з цих цифр, робиться вибір нагнітача.

Важливо! Для поршневого типу обладнання необхідно закладати 15% запас за обома показниками.

Однак факт, що компресор повністю задовольняє потреби використовуваного інструменту, не означає, що пристрій забезпечить комфортну роботу. В першу чергу, це пов'язано з неможливістю функціонування будь-якого типу обладнання в безперервному режимі. Особливо це стосується поршневих компресорів.

Навіщо потрібен ресивер, і як вибрати його обсяг

Щоб система подачі повітря не змушувала миритися з обмеженнями, створюється система ресиверів. У найпростішому випадку - це металевий балон великої місткості, оснащений реле тиску. На його виході встановлюється редуктор, стабілізуючий вихідний тиск. Система працює наступним чином:

  • компресор включається і нагнітає повітря в ресивер;
  • при досягненні тиском максимального, налаштованого реле, показника - харчування компресора відключається;
  • в ході відбору повітря краскопультом тиск в ресивері падає;
  • при падінні тиску нижче налаштованого реле межі відбувається пуск компресора.

Таким чином, ресивер дозволяє автоматично відключати компресор для його охолодження. При цьому на вході фарбопульта зберігається достатня для якісної роботи тиск.

При створенні ресивера слід дотримуватися два правила:

  • вибирати балон, здатний витримати тиск мінімум в 1.5-2 рази більше, ніж максимальний показник, що формується компресором;
  • забезпечувати ємність ресивера в 33% від номінальної продуктивності нагнітача.
Порада! Наведений розрахунок ємності - максимально простий. При ретельному плануванні (в умовах постійної роботи обладнання) рекомендується скористатися формулами, запропонованими виробником конкретного нагнітача або розрахувати обсяг за стандартними методиками з урахуванням відбору, накачування, температури навколишнього середовища та інших параметрів.

Як не зіпсувати фарбування: видалення домішок

Кожен тип компресора має свої особливості формування повітряного потоку на виході. Зокрема, у безмасляних в ньому присутні крапельки вологи. У масляних поршневих - частинки мастила. Попадання непотрібних домішок порушить характеристики барвистою суміші і зіпсувати кінцевий результат роботи. Щоб цього не сталося:

  • в системі подачі стисненого повітря, на виході ресивера або вході фарбопульта встановлюються Влагоуловітель;

  • на вході ресивера або виході масляного поршневого компресора монтуються спеціальні маслоуловітель.

Порада! Система влагоулавліванія може пропонуватися безпосередньо в конструкції редуктора. Однак на практиці рекомендується дублювати функціонал, встановлюючи кілька пристроїв.

Тип енергоживлення основного нагнітача

Середньостатистичний користувач уявляє собі компресор як пристрій, який включається в розетку 220В. Однак аналіз ринку, за умови уважного вибору обладнання під конкретні потреби, показує: нагнітач вигідніше вибирати під існуючу енергомережу. Сьогодні у продажу пропонуються:

  • компресори 220В, однофазної мережі;
  • пристрою з привабливими характеристиками, орієнтованими на трифазну мережу 380В;
  • нагнітачі, здатні працювати з двома типами мереж живлення.

При виборі компресора зручно орієнтуватися на існуючу структуру енергорозподілу.

Порада! Якщо обладнання задовольняє критеріям ефективності, для нього неважко придбати додатковий перетворювач напруги або інше додаткове оснащення.

Варіанти обладнання для різних сфер діяльності

У численних варіаціях, наборах компонентів для побудови ефективної системи подачі повітря можна заблукати. Тому варто дати кілька простих рекомендацій, шаблонів середньостатистичних рішень.

  1. Для побутового використання в періодичному режимі відмінно підійде поршневий масляний компресор. Сьогодні у продажу безліч варіантів готових станцій, що подають повітря з тиском до 8 бар. Такі комплекти оснащені ресивером з об'ємом від 6 до 100 літрів (рекомендується вибирати не менше 50л), здатні працювати в розрахунку 20 хвилин кожну годину.
  2. Компресорні станції напівпрофесійного класу побудовані на масляних поршневих компресорах з коаксіальним або сушіння, оснащуються ресивером з об'ємом не менше 50 л. Вони також не можуть експлуатуватися безупинно, але ефективний час роботи становить до 40 хвилин кожну годину. Середньостатистичний максимум тиску - до 16 бар.
  3. Устаткування промислового (професійного класу) не має чіткої градації параметрів. Як типову риси можна відзначити величезні обсяги ресиверів - до 1 куб.м. Такі станції можуть працювати безперервно, можна придбати обладнання з характеристиками, що задовольняють будь-які потреби.

Для суто разових, гаражних робіт компресорну станцію можна зібрати своїми руками. Для цього буде потрібно придбати волого і маслоуловітель, редуктор, реле тиску і відшукати порожній газовий балон в хорошому стані. Основним нагнітачем в саморобній станції виступає компресор з холодильника. Це пристрій відноситься до поршневого масляного класу.

Після демонтажу холодильника з вузла зливається старе масло і заливається сучасна синтетика. Після цього вихідна трубка приєднується до ресивера, а система харчування комутується через термореле. Міні компресор подібного класу здатний задовольнити мінімальні, гаражні потреби.

висновок

У процесі фарбування величезну важливість має стабільність роботи системи підготовки стисненого повітря і її здатність забезпечити потрібну параметрик потоку. Один нагнітач без обв'язки не здатний задовольнити потреби майстерні або дозволити пофарбувати весь автомобіль, діючи без перерви. Однак уважно аналізуючи потреби, неважко підібрати такий набір обладнання, який забезпечить комфортну і зручну роботу.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Техніка