Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Вперше назва фреон увійшло в наше життя майже 90 років тому, коли американський хімік Томас Міджлі молодший отримав патент за його винахід. Практично вся кліматичні вироби сьогодні працюють на фреонах різної марки, а техніки ця речовина називають хладоном. Якість роботи будь-якої спліт-системи залежить від цього вельми важливого компонента: якщо його не вистачає в системі, то починається обмерзання деталей і з'єднань. З огляду на, що ціна компресора становить приблизно 60% від загальної вартості всієї установки, а саме фреон підтримує його працездатність на належному рівні, то користувачі повинні вчасно дозаправить кондиціонер. Як правильно самостійно заправити кондиціонер - ми розповімо в нашій статті.

обсяг хладону

На питання, скільки фреону в кондиціонері, є дві відповіді.

  1. Система встановлена давно, і користувача цікавить обсяг фреону в кондиціонері, і чи вистачить кількість холодоагенту для справної роботи вироби. Перевірити точно обсяг фреону в спліт-системи за допомогою фахівців або самостійно практично неможливо, але дізнатися тиск фреону в кондиціонері, всі робочі параметри, щоб з'ясувати, чи потрібне дозаправляти, можна за допомогою спеціального обладнання і майстри з обслуговування.
  2. Спліт-система встановлюється з подовженою прокладкою комунікацій, або ж треба повністю перезаправити її. Яка кількість холодоагенту знадобиться для нормальної роботи в цьому випадку? Щоб самостійно розрахувати кількість газу, яка повинна бути в кондиціонері, потрібна конкретна інформація - знайти її можна в таблиці.

Шильдики (таблички) є на виносному і внутрішньому блоці, там вказана марка фреону, його кількість в кг і робочий тиск.

Стандартна кількість холодоагенту залежить від умовної потужності вироби: «сімка» має до 750 грам, а в найпотужнішій спліт-системи до 1, 7 кг. Якщо у вас траса вийшла довшою, ніж рекомендовано виробником, то на кожен зайвий метр треба додавати від 15 до 30 грам хладону. Кожна марка вироби, наприклад: LG або Тошиба, має свої особисті обмеження по висоті між блоками і довжині траси. Перевищення їх неприпустимо, т. К. Це позначається на працездатності всієї системи.

причини витоку

Щоб виріб нормально функціонувало, кількість фреону в кондиціонері має бути достатня для постійної циркуляції. На жаль, витік під час експлуатації все-таки відбувається, і виною можуть послужити такі причини.

  1. Недосконалість конструкції - мідні трубки, по яких циркулює фреон, розвальцьовуються на місці під час монтажу, тому в процесі експлуатації відбуваються незначні втрати. Згодом потрібно заправити кондиціонер фреоном.
  2. Під час транспортування раніше встановленого вироби фреон в кондиціонері може трохи зменшитися в обсязі, такі ж нюанси можуть трапитися при демонтажі і повторної його установці. Тому потрібно закачати фреон в кондиціонер на новому місці установки.

Коли виріб регулярно проходить технічне обслуговування, своєчасну чистку, то зайве випаровування холодоагенту не відбувається, залишається єдиний негатив - витік його через з'єднання.

Багато користувачів впевнені, що дозаправка кондиціонера своїми руками неможлива, але такі, вельми сумнівні чутки, підтримують фахівці з обслуговування, щоб не втратити свого заробітку. Так, знадобиться специфічна апаратура, але це не проблема в наш прогресивний століття.

варіанти дозаправки

Статистика стверджує, що будь-який виріб кліматичного класу при експлуатації втрачає 8% від первісної заправки за рік, тому один раз в 2 роки необхідно заправити спліт-систему фреоном. А самостійно ви будете це робити чи запрошувати фахівця - це окреме питання. Кондиціонер потрібно заправляти і в тому випадку, якщо він видає температуру трохи менше, ніж ви встановили на дисплеї, тиск повинен бути постійним всередині системи і кількість холодоагенту грає при цьому основну роль.

Дуже важливо! Недолік обсягу холодоагенту не забезпечує нормальну роботу пристрою, а надлишок тиску - вірна причина несподіваної поломки компресора.

Є два основні методи дозаправки кондиціонера фреоном.

  1. За ступенем тиску. Щоб визначити кількість летючого газу для заправки, треба знати оптимальний тиск, вказане в інструкції з експлуатації, порівняти його з тиском в системі кондиціонування, яке показує підключений колектор. Як правило, такий метод заправки кондиціонера по тиску, здійснюється при витоку фреону через тривалу експлуатацію.
  2. По масі. Метод застосовується при повній заміні холодоагенту - спочатку з системи його викачують, а потім, за допомогою електронних ваг, знаючи вагу газу, закачаного в балон, заправляють спліт-систему фреоном.

Існує методика за допомогою мірного скла, але ним користуються для заправки кондиціонера хладоном дуже рідко, тільки після проведеного ремонту. При виявленні в спеціальному оглядовому вікні наявності бульбашок повітря, закачування фреону не проводиться до тих пір, поки вони не зникнуть з системи.

підготовка

Щоб заправити кондиціонер фреоном самому, вам знадобляться спеціальні прилади та інструмент, які можна взяти напрокат в центрі сервісу, витрати будуть набагато нижче, ніж викликати для аналогічної роботи фахівців.

Підготовку до заправки кондиціонера холодоагентом своїми руками треба починати з візуального огляду трубок, що з'єднують виносної модуль з випарником, і перевірки герметичності всієї системи циркуляції. Перевіривши з'єднання, закачуємо всередину газоподібний азот, після всмоктування витік перевіряється по манометру: якщо тиск не падає - герметичність в нормі, а витоку відбувалися не через її пошкоджень.

Тепер можна переходити до вакуумізації заправляється пристрою, для цього використовують насос вакуумного класу і колектор. Агрегат підключається через колектор - його включають, і по манометру визначають мінімум тиску. Коли воно досягнуто, пристрій відключають, перекривають кран - підготовчий процес успішно завершений.

Увага! Після закінчення вищеописаних робіт відключати колектор не можна.

Який фреон використовувати

Перш ніж докладно розповісти, як потрібно заправляти кондиціонер будинку, ми відповімо багатьом читачам, які досить часто задають сакральне питання: чим заправляють кондиціонери, і де придбати потрібні балони з газом. Фреон марки R410A не має в своєму складі хлору, тому не впливає на атмосферу негативно - він швидко набув популярності у користувачів. Його заправний побратим марки R-407c складається з трьох компонентів з такими ж літерами в назві:

  • 32 - відповідає за відмінну продуктивність;
  • 125 - пожежна безпека при роботі;
  • 134а - стабілізація тиску робочого контуру.

При виникненні витоків, його компоненти випаровуються нерівномірно, тому не можна робити дозаправку, щоб не порушити концентрацію - зливають весь хладон і заправляють новий. Придбати балони з фреоном будь-якого виду можна в спеціалізованих складах, адреси по регіонах можна знайти в інтернеті.

Мало хто користувачі вирішуються самостійно заповнювати систему кліматичної техніки холодоагентом, тому що для цього потрібні складні пристрої: цифрові ваги і термометр, манометричний колектор, набір шестигранних ключів і вміння всім цим користуватися.

Колектор краще використовувати чотирьохпозиційний - зручно підключити всі необхідні шланги, герметичність системи зберігається повністю, немає контакту внутрішньої системи кондиціонера із зовнішнім повітрям.

алгоритм заправки

Наведемо докладний покроковий керівництво з проведення заправки вироби. Йдеться про заправку будь-якого кліматичного вироби методом показника перегріву: існує різниця між температурою перегрітої пари і його аналогом, що означає кипіння холодоагенту. Перший з показників контролює електронний термометр, який досить прикласти до газової трубки вироби, другий - за показаннями манометра, заміряли низький тиск. Різниця по температурі знаходиться в межах 5-8 градусів, якщо вона хоч трохи вище, то виріб давно не заправлявся - необхідно виконати дозаправку.

  1. Відкриваємо замки, які є на штуцерах кондиціонера, щоб видалити весь холодоагент. Коли тиск впаде до мінімального - замки закрити.
  2. Ємність з фреоном ставимо на ваги, виставляємо на їх табло значення «0».
  3. Для відведення повітря, що знаходиться всередині шлангів, короткочасно відкриваємо вентиль на колекторі.
  4. Тепер відкриваємо газовий вентиль - процес заправки запущений, тиск в системі вироби поступово підвищується, а температура в трубопроводі буде знижуватися.
  5. Коли різниця між ними складе не більше 8 0 C - закриваємо вентиль на колекторі, а потім перекриваємо вихід холодоагенту з балона.
  6. Вага скрапленого газу, витраченого на заправку кондиціонера, дізнаємося на табло ваг.

Заправлену спліт-систему включаємо для перевірки всіх функціональних можливостей. Якщо в процесі роботи не відбувається поява інею на кранах зовнішнього блоку, то ви правильно розрахували кількість холодоагенту - виріб заправлено без порушень рекомендованої технології.

Для впевненої роботи з дозаправлення або заправці користувачам знадобиться відео:

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Техніка