- Пристрій і принцип роботи дискової пили
- Основні несправності і їх ознаки
- розбирання інструменту
- Ремонт дискової пили своїми руками
Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Дискова ручна пила є досить практичним інструментом, за допомогою якого можна швидко розпиляти дерев'яну заготовку будь-якої довжини і ширини уздовж або поперек, розкроїти будь-який листовий матеріал на деревній основі. Крім усього, після зміни оснащення дисковою пилкою можна різати пластик, металевий профнастил і профлист. Незважаючи на простоту конструкції і високу надійність даного агрегату, він схильний до поломок, як і будь-який електроінструмент. Але в більшості випадків ремонт циркулярної пилки можна провести самостійно в домашніх умовах.
Пристрій і принцип роботи дискової пили
Ручна дискова пилка відрізняється від пили торцювання відсутністю станини з поворотним столом, а також розміщенням рукоятки. Але в цілому, обидві моделі схожі за внутрішньою будовою, принципом роботи і не відрізняються складністю конструкції. На наступному малюнку показано пристрій ручної циркулярної пилки.
До складу агрегату входять наступні основні елементи.
- Верхній захисний кожух, що має отвір для викиду тирси.
- Корпус, в якому розміщений електродвигун і кнопка пуску. Деякі моделі електропила можуть працювати від акумуляторних батарей. В такому випадку на корпусі розміщується і акумуляторну батарею.
- Нижній (рухливий) захисний кожух, який автоматично закриває ріжучий елемент після виходу його з заготовки.
- Пильний диск. Кріпиться на валу редуктора за допомогою гайки або болта.
- Паралельний упор. Дозволяє робити рівний пропил без використання додаткових пристосувань.
- Опорна плита (підошва) агрегату. Завдяки їй інструмент встановлюється на заготівлі або шині під різними кутами.
- Регулятор глибини. З його допомогою можна регулювати виліт пилкового диска щодо опорної плити.
- Регулятор кута нахилу підошви. Дозволяє нахиляти агрегат для пиляння під кутом.
Працює даний інструмент за наступним принципом. Харчування від електромережі або батареї надходить на кнопку пуску, яка розриває ланцюг. При натисканні на кнопку Далі струм починає надходити на електромотор. Нижче наведена схема живлення агрегату.
Електродвигун запускається і передає обертальний рух через редуктор на пильний диск. Агрегат встановлюється за допомогою підошви на заготовку або направляючу шину, після чого проводиться процес як поздовжнього, так і поперечного пиляння.
Основні несправності і їх ознаки
До типовим несправностей ручних ціркулярок можна віднести наступні ситуації.
- Пила не включається. Могли призвести до несправності мережевий кабель, електрична вилка, кнопка пуску або електричні щітки.
- Двигун інструменту сильно гріється. Такі симптоми можуть бути наслідком межвиткового замикання (обриву) в котушках якоря або статора, а також занадто інтенсивного режиму роботи агрегату.
- Перегрівається редуктор апарату. Перегрів даного вузла може відбуватися через вихід з ладу підшипника або відсутності мастила на шестернях.
- Щітки іскрять. Зазвичай це відбувається через їх надмірного зносу.
- Навколо колектора двигуна видно палаюче кільце. Якщо при роботі агрегату спостерігається кругова іскра навколо колектора двигуна, то її поява може викликати несправність обмотки якоря або засмічення простору між ламелями колектора графітової пилом.
- Агрегат не розвиває необхідну потужність. Падіння потужності може бути через падіння напруги в мережі, несправності обмоток двигуна, зносу електричних щіток, несправності пускової кнопки.
- Під час роботи агрегату чути скрегіт і інші сторонні звуки. Дані симптоми можуть викликатися поломкою зубів шестерні або несправністю підшипників.
- Двигун гуде, але агрегат не працює. Можливо, сталося заклинювання в редукторі.
розбирання інструменту
Практично всі несправності електричних дискових пилок неможливо усунути, чи не розібравши апарат частково або повністю. Повна розбирання ручної електричної пилки на прикладі агрегату Интерскол виконується в наступному порядку.
- Викриття регулювальні гвинти кута і глибини, закріплені на підошві апарату.
- Натисніть кнопку стопора вала редуктора і за допомогою шестигранного ключа відкрутіть болт, що утримує пильний диск.
- Відсунувши нижній захисний кожух в сторону, зніміть циркулярний диск.
- Щоб зняти опорну підошву, спочатку відкрутіть кріплення на її нижній стороні.
- Далі, необхідно за допомогою двох викруток витягти кільце Зігера, стопорящее шток, на якому повертається підошва, для зміни кута.
- Вставте викрутку в щілину між корпусом щитка і підошвою, після чого відсуньте її і зніміть.
- На наступному етапі викрутити все кріпильні гвинти, розташовані на верхньому кожусі агрегату.
- Також відкрутите гвинти, які утримують рухливий кожух пилки.
- Від'єднайте обидва захисних кожуха від електропили.
- За допомогою ріжкового ключа відкрутіть болт, що утримує розклинюючий ніж, і зніміть його.
- Викриття шток, що утримує рухливий механізм кожуха, і від'єднайте всі його елементи.
- Далі, слід від'єднати редуктор агрегату, викрутивши 2 гвинта.
- Коли механічна частина апарату розібрана, можна приступити до розбирання електричної частини пристрою. Відкрутіть кріплення, що утримує кришку двигуна, і зніміть її.
- Знявши кришку, ви побачите дві електричні щітки. Якщо їх потрібно повністю від'єднати від двигуна, то рекомендується за допомогою маркера намітити одну з них, а також те місце, звідки вона була знята.
- Далі, слід викрутити гвинти, за допомогою яких корпус двигуна кріпиться до корпусу редуктора.
- Викрутивши кріплення, роз'єднати обидва вузла.
- У отсоединенной частини корпусу двигуна ви побачите котушку статора.
- Далі, слід викрутити все кріплення з рукоятки агрегату. Але перед її роз'єднанням потрібно зняти гумову накладку, підчепивши її викруткою.
- Знявши одну половинку рукоятки, ви побачите модуль плавного пуску двигуна і пускову кнопку.
На цьому повне розбирання дискової пили закінчується.
Ремонт дискової пили своїми руками
Приступаючи до ремонту агрегату своїми руками, не обов'язково його розбирати повністю для з'ясування причин поломки. Деяким несправностей властиві специфічні симптоми, за якими можна визначити проблему та вже цілеспрямовано розбирати ту чи іншу частину апарату.
Пила не включається
Якщо при натисканні на кнопку запуску двигун агрегату "мовчить", то перше, на чому слід акцентувати увагу - це мережевий кабель, за умови, що в розетці є електрика (для перевірки підключіть прилад в іншу розетку).
Порада! Перед перевіркою кабелю потрібно розібрати електричну вилку і переконатися в надійності приєднання до її штирів провідників шнура.Для перевірки електричного кабелю потрібно роз'єднати рукоятку. Це допоможе дістатися до контактів, до яких припаяні дроти мережевого шнура. Далі, за допомогою тестера продзвонити кожен провід, притиснувши один щуп до припаяти контакту, а другий - до штиря вилки.
Якщо мережевий кабель цілий, то в пошуках несправності виконайте наступне.
- Продзвоните тестером весь ланцюг, починаючи від входу кабелю в агрегат до пускової кнопки. Також слід перевірити контакти кнопки на її вході і виході, утримуючи клавішу. У нормальному стані розірваний ланцюг повинна замикатися. Продзвоните всі дроти після кнопки, що йдуть до щіток двигуна.
- Якщо з провідниками все в порядку, перевірте, наскільки зносилися електроди щіток. Після зносу електрода на 2/3 від початкового розміру його слід замінити. Щітки, незалежно від того, наскільки зносилася кожна з них, змінюються парами.
- Якщо щітки знаходяться в справному стані, то, найімовірніше, вийшов з ладу двигун. У його обмотках могли статися обрив або межвитковое замикання. В такому випадку ремонт двигуна краще довірити фахівцям, які проведуть перемотування котушок статора або якоря.
двигун гріється
Агрегат може надмірно нагріватися, наприклад, при інтенсивному його використанні, а також при пилянні твердих порід деревини або використанні пилкового диска з великою кількістю зубів, коли навантаження на двигун зростає в рази. Також викликають перегрів мотора несправності, пов'язані з обмотками статора і якоря, які усуваються лише в сервісному центрі.
горять щітки
Сильне іскріння з-під щіток викликається надмірним їх зносом, коли пружина вже не може притискати електроди до колектора з необхідною силою. Щоб замінити щітки, потрібно від'єднати кришку двигуна або витягти їх через спеціальні отвори в корпусі двигуна (залежить від моделі електропили).
Заклинило вал під час роботи
Дана проблема може статися, коли з якої-небудь причини під час роботи інструменту натискається стопор. Він призначений для фіксації вала при заміні оснащення і повинен використовуватися після повної зупинки двигуна. В іншому випадку шток стопора ламається, і його уламки потрапляють в двигун, викликаючи заклинювання. Нерідкі випадки, коли це призводить до деформації вала якоря. Також наслідком натискання на стопор може бути розкол корпусу редуктора, уламки якого можуть пошкодити шестерні і спровокувати їх заклинювання. Для вирішення проблеми потрібно заміну якоря, стопора, що веде (великий) шестерні редуктора і його корпусу.
У деяких випадках редуктор може заклинити при повному руйнуванні підшипника.
Пила зупиняється в процесі роботи
Зупинку двигуна в більшості випадків викликають порожниною зношені електричні щітки. Коли контакт між електродом щітки і ламелями колектора порушується, відбувається вимикання агрегату.
Нерідко при покупці щіток для даного апарату трапляються вироби з коротким провідником, який з'єднує електрод з пластиною. Цей провідник знаходиться всередині пружини і не дає їй повністю розтиснутися. Коли електрод зношується до певної довжини, то притиск його до колектора припиняється, оскільки цьому перешкоджає короткий провідник. Якщо ви, оглядаючи щітку, виявите, що вона ще не зношена і пружина розтискається, то деталь слід замінити.
Сильно гріється корпус редуктора
Швидкий нагрів редуктора відбувається в разі, якщо прийшов в непридатність підшипник вала, на якому закріплена шестерня і кріпиться оснащення. У такому випадку крім нагріву ви можете замінити поява сторонніх шумів в даному вузлі апарату. Необхідно розібрати редуктор і поміняти підшипник. Також редуктор буде грітися, якщо в ньому недостатньо мастила або вона повністю відсутня.
Порада! Періодично слід розбирати редуктор і перевіряти наявність мастила. При необхідності, рясно заправляйте мастилом внутрішній простір вузла. Для цих цілей можна використовувати спеціальну змазку для редукторів болгарки.Пила не набирає потужність
Якщо під час використання агрегату ви помітили падіння його потужності, то спочатку рекомендується перевірити рівень напруги в мережі. Іноді навіть незначне його падіння може негативним чином позначатися на потужності електроінструменту.
Також втрата потужності може спостерігатися при зносі підшипників якоря або підшипника редуктора. В такому випадку будуть чутні сторонні шуми, раніше не властиві даному агрегату. За їх локалізації можна визначити, де знаходиться проблемний підшипник - в редукторі або двигуні. Для заміни підшипників потрібно розібрати дискову пилу. Як це зробити, було описано вище.
Якщо під час роботи агрегату сторонніх шумів не чутно, а двигун все одно погано розвиває обороти і потужність, то зверніть увагу на його колектор. Зазвичай на ньому можна побачити кругову іскру (вогняне кільце). Це може відбуватися через межвиткового замикання котушки якоря або накопичення бруду між ламелями колектора.
Розкрийте корпус двигуна і уважно огляньте колектор (місце, по якому ковзають електроди щіток). Він складається з паралельно розташованих смужок (ламелей). Між ними є невеликий зазор. Коли цей зазор забивається токопроводящей графітової пилом, що утворюється при зносі щіток, то між ламелями відбувається коротке замикання, і з'являється палаюче кільце навколо них.
Проблема зважаться заміною зношених щіток і прочищенням зазорів між ламелями за допомогою зубної щітки, вати і спирту, з подальшою поліровкою пластин дрібним наждачним папером.
У деяких випадках падіння потужності може викликати несправна кнопка пуску. Якщо перевірка тестером підтвердила її несправність, то деталь слід замінити на нову, так як вона не підлягає ремонту.
З'явилися сторонні звуки при роботі
Поява скреготу та інших сторонніх звуків можуть викликати несправні підшипники або шестерні редуктора і вала зі зношеними або зламаними зубами. На наступному малюнку стрілкою показано, де знаходиться шестерня якоря.
Шестерня, розташована на валу двигуна, може злизувати при заклинювання пилки в твердій або пухкої деревині. Зазвичай шестерня редуктора при цьому не страждає. Щоб усунути цю поломку, доведеться повністю міняти якір двигуна. У разі поломок підшипників їх нескладно зняти за допомогою знімача і замінити на нові.