Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Не секрет, що вартість нового акумулятора для шуруповерта дорівнює 70% всієї вартості апарату. В процесі експлуатації будь-яка акумуляторна батарея (АКБ) починає втрачати свою ємність і в підсумку повністю або частково виходить з ладу. Але не варто викидати відслужила свій термін батарею, адже її можна реанімувати в домашніх умовах.

Як діагностувати несправність акумулятора

До основних несправностей акумулятора шуруповерта можна віднести наступні:

  • не заряджається;
  • АКБ швидко заряджається і так само швидко розряджається;
  • АКБ не тримає зарядку тривалий час.

Несправність АКБ шуруповерта може бути викликана виходом з ладу одного або декількох накопичувальних елементів. Несправність всіх банок в акумуляторному блоці зустрічається дуже рідко, тому відновити акумулятор цілком можливо. Оскільки всі банки з'єднані послідовно, то буде потрібно розібрати блок і знайти несправні.

Повна перевірка АКБ проводиться в кілька етапів, при повністю зарядженій батареї.

Перевірка за допомогою мультиметра

Оскільки всі складові комплекту елементів живлення повинні мати однаковий рівень напруги, то знайти несправний елемент не складе великих труднощів. Для цих цілей зазвичай використовують мультиметр, переключивши його в режим вимірювання напруги. При вимірах слід враховувати номінальну напругу для різних типів батарей:

  • Li-Ion (літій-іонна) батарея має номінальну напругу 3, 6-3, 8 В;
  • Ni-Cd (нікель-кадмієвий) і Ni-MH (нікель-метал-гідридний) акумулятор має номінал напруги, що дорівнює 1, 2-1, 4 В.

Пошук несправного елемента живлення відбувається наступним чином.

  1. Підключіть АКБ до зарядного пристрою і дочекайтеся її повної зарядки.
  2. Розберіть корпус АКБ, вийміть з нього всі банки і заміряйте напруга на кожній з них.
  3. Банки з номінальною напругою нижче норми необхідно промаркувати.
  4. Зберіть блок, встановивши в нього все витягнуті елементи, і підключіть його до шуруповерту.
  5. На наступному етапі необхідно включити інструмент і виконати їм кілька операцій, щоб досягти помітного падіння потужності.
  6. Після розрядки, знову слід розібрати акумулятор та зробити вимір напруги на всіх батарейках ланцюга. Слід звернути особливу увагу на промарковані банки.
  7. Якщо ви помітили на будь-якому елементі живлення зниження напруги на 0, 5-0, 7 В, то таку батарею можна вважати непридатною, і її доведеться замінити.

Перевірка під навантаженням

Щоб дізнатися, через який час акумулятор повністю сідає, необхідно перевірити батарею під навантаженням. Остання підбирається відповідно до потужності батареї.

Як правило, навантаження для перевірки АКБ прийнято підбирати в межах 35-40 Вт. Для цього можна використовувати лампочку на 12 В з потужністю 40 Вт.

Підключіть акумулятор через амперметр до лампочки на 2-3 хвилини. Всі вимірювання потрібно проводити вольтметром. Напруга на виходах АКБ повинно бути трохи більше 12, 4 В. Якщо за цей час показання впали і знаходяться в діапазоні 12-12, 4 В, то це говорить про те, що в ланцюзі знаходяться пошкоджені банки. Також про те, що в блоці перебувають несправні елементи, може сигналізувати падіння яскравості підключеної лампи.

Способи відновлення АКБ в домашніх умовах

Слід зауважити, що відновлення можливо тільки для Ni-Cd акумуляторів, що мають виражений ефект пам'яті, через якого втрачається ємність батареї. В результаті елемент живлення швидко сідає, а після деякої перерви знову починає працювати. Дана проблема усувається досить просто.

  1. Спробуйте повністю зарядити АКБ звичайним способом, в ідеалі, зарядку потрібно проводити малим струмом.
  2. Далі, слід повністю розрядити акумулятор, підключивши до нього навантаження. В якості останньої можна використовувати звичайну лампочку на 12 В і потужністю до 40 Вт. Таким чином, відбудеться м'яка розрядка, в результаті чого буде розряджений не тільки зовнішній шар АКБ, а й її внутрішні пластини.
  3. Можна провести від 3 до 5 циклів заряд-розряд. Після цього ефект пам'яті у вашій АКБ буде стертий, і ємність батареї помітно збільшиться.

У деяких випадках, коли немає можливості придбати нові банки для акумуляторного блоку, їх можна оживити, долив у них дистильовану воду, оскільки з часом електроліт в банках википає, і вони виходять з ладу. Відновити акумулятор можна наступним чином.

  1. Визначте несправні батареї методом, описаним вище.
  2. Повністю розрядку батареї, підключивши до контактів лампочку на 12 В (40 Вт).
  3. Відключіть непридатні елементи (промарковані) від інших.
  4. Зніміть невеличкий фрагмент паперової ізоляції з верхньої частини банки, щоб відкрити невелику ділянку з канавкою. Якщо ви зніміть всю папір, то доведеться обмотати батарею скотчем.
  5. За допомогою тонкого свердла діаметром 1 мм виконайте отвір в корпусі батареї, а саме, в канавці, як показано на фото нижче.
  6. Далі, необхідно набрати в шприц дистильовану воду і повільно залити її в банку. Для того щоб відновити батарею, ємність повинна бути повністю заповненою.
  7. Трохи почекайте, щоб вода добре вбралася, після чого заклейте дірки епоксидною смолою або скотчем.
  8. Тепер можна спаяти відновлені банки, розмістивши їх на колишні місця.
  9. Зберіть блок і зробіть 3-5 циклів, що включають повний заряд і повний розряд АКБ. Тільки після проведення даних процедур можна буде користуватися інструментом.

Як провести заміну несправних елементів живлення

Крім відновлення непридатних елементів АКБ шуруповерта, найбільш ефективний ремонт акумулятора шуруповерта - це заміна елементів живлення, що входять до його складу, на нові. Перед ремонтом необхідно придбати відповідні акумулятори в інтернеті. Технічні характеристики їх повинні бути ідентичними тим, які вказані на корпусі банок в акумуляторному блоці шуруповерта.

Щоб поміняти акумулятори в блоці своїми руками, буде потрібно паяльник і матеріали для пайки: олово і спиртової флюс (на каніфолі).

Заміна акумуляторів вимагає виконання деяких правил.

  1. Для з'єднання банок потрібно використовувати пластини, раніше відпаяні від елементів живлення. Вони мають правильне перетин і потрібний показник опору.
  2. Щоб не перегріти банки під час пайки, її слід проводити швидко. Зайвий нагрів акумуляторів може привести їх у непридатність.
  3. Батареї з'єднуються послідовно: мінус кожної банки з'єднується з плюсом наступної.
  4. Зібравши акумуляторний блок, проведіть не менш 3-х циклів повного розряду і заряду АКБ.

Переробка шуруповерта на літій

Власники шуруповертов з нікель-кадмієвих батареями часто змінюють їх на літій-іонні, коли "рідні" елементи живлення повністю виходять з ладу. Переробка шуруповерта на літієві акумулятори 18650 не складає великих труднощів. Необхідно лише обзавестися необхідними деталями: пальчиковими акумуляторами в необхідній кількості і платою управління зарядом BMS (Battery Management System - система управління батареєю). Всі деталі можна придбати на сайтах Китаю.

BMS призначена для контролю процесу заряду / розряду всіх елементів окремо, рівня споживаного струму і температури. Також BMS здатна проводити балансування батарей. Даний контролер підбирається в залежності від кількості банок, які необхідно заряджати.

Наприклад, позначення BMS 5S означає, що контролер розрахований на 5 елементів.

Абревіатура "18650" позначає розміри акумулятора, тобто діаметр 18 мм, а довжина - 65 мм. Таких розмірів батарей досить, щоб їх розмістити в корпусі блоку живлення шуруповерта.

Для прикладу, буде розглянуто переклад шуруповерта з Ni-Cd АКБ на 4 літієвих акумулятора. Відповідно, BMS буде розрахований на 4 елементи. Нижче показана схема підключення BMS до акумуляторів.

Далі, необхідно з'єднати акумулятори, згуртовуючи їх межу собою послідовно, як показано на схемі, після чого під'єднати їх до плати контролера.

Всі складові поміщаються в корпус акумулятора. На цьому етапі переробка АКБ шуруповерта завершена.

Під час роботи шуруповерта контролер стежить за рівнем напруги на кожній банці. Якщо на одній з них напруга знижується нижче 3 В, розрядка відключається. Те ж саме відбувається і при заряді. Якщо напруга підвищується до 4, 2 В, зарядка зупиняється.

Таким чином, контролер не дає батареї повністю розрядитися і надмірно зарядитися, що дуже важливо для літій-іонних акумуляторів.

Несправності і ремонт зарядного пристрою для АКБ

Щоб зробити ремонт зарядки, необхідно мати хоча б мінімальні знання в радіосправою, а також прилад для "прозвонки" радіодеталей пристрої - тестер. Всі зарядні пристрої для шуруповертів схожі між собою і мають такі вузли:

  • низьковольтну частина, що включає в себе випрямляч перетворювача, а також схему, яка забезпечує подачу живлення для зарядки АКБ;
  • понижуючий інвертор;
  • мережевий випрямляч.

Мережеві випрямлячі можна назвати найвитривалішими елементами зарядников, якщо їх правильно експлуатувати. Але якщо зарядка призначена для роботи від електромережі 120-130 В, і під час підключення її через конвертор згорає запобіжник, то щоб полагодити її, несправність слід шукати саме у випрямлячі. У зарядних пристроях, що працюють від 220 В, часто горять високовольтні транзистори інвертора. У той же час, інша електроніка зарядки і випрямляч інвертора виходять з ладу дуже рідко. Також причиною того, що не працює зарядний пристрій, можна вважати пробиті або роздуті конденсатори.

Перед пошуком несправності потрібно розбирання корпусу зарядного пристрою. Робити це треба акуратно, оскільки більшість корпусів збирається на 1 шурупі і на засувках, які легко ламаються.

Всі складові електронної схеми зарядки необхідно перевіряти тестером. Найчастіше, виявляється несправним конденсатор випрямляча. Навіть якщо при візуальному огляді ви побачите, що здулися електроліти, їх необхідно перепаять, замінивши на справні аналоги. Далі, встановивши запобіжник з потрібним номіналом, можна перевірити роботу плати в режимі зарядки АКБ. Якщо проблем не виявлено, показники струму і напруги знаходяться в межах норми, то плату можна монтувати в корпус.

Якщо плата зарядного пристрою все одно відмовляється працювати, і зарядка батареї не відбувається, тоді необхідно шукати неполадки далі. Справність запобіжника, а також наявність напруги на конденсаторі свідчить про те, що несправність знаходиться в инвертор. Діагностика інвертора є складним завданням і вимагає наявність певного досвіду, а також спеціальної апаратури - осцилографа. Якщо досвіду і апаратури немає, то відремонтувати зарядку можна, по черзі перевіряючи всі радіодеталі, змінюючи транзистори і мікросхеми перетворювача, і кожен раз перевіряючи плату на працездатність.

Також при візуальному огляді можна помітити і пробиті діоди. Вони будуть відрізнятися своєю жовтизною внаслідок перегріву. Якщо хоча б один діод (діодного моста) пробиває, він коротить на себе трансформатор. Те, що сталося викликає перегрів інших діодів, внаслідок чого виникає перегрів обмоток трансформатора і їх межвитковое замикання. Тому потрібно перевірити тестером всі підозрілі діоди і обидві обмотки трансформатора. Перевірка найчастіше показує обрив на первинній обмотці.

Варто знати, що практично у всіх трансформаторах такого типу варто тепловий захист, яка спрацьовує при температурі 130 ° С. Зазвичай цей датчик знаходиться під верхніми шарами ізоляції трансформатора. Якщо замінити датчик нічим, то на свій страх і ризик можна просто спаяти ніжки датчика, виключивши обрив. Далі, слід повернути зняту з обмоток ізоляцію на місце і перевірити працездатність зарядного пристрою. У більшості випадків, дана несправність трансформатора усувається досить простим способом.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія: