Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Будь-який рибалка, який має в наявності надувний човен, рано чи пізно починає думати про придбання мотора для неї. Але, дізнавшись ціну на готові рішення, багато хто починає шукати альтернативні варіанти двигуна для свого плавзасобу. Благо, народні умільці вже придумали, як переробити газонокосарку, шуруповерт або бензокосу в човновий мотор. Але найкращий варіант для цих цілей - це бензиновий тріммер, який має в своїй конструкції всі необхідні механізми і елементи.

Переваги застосування триммера

Перш за все, варто розглянути основні переваги використання триммера для виготовлення човнового мотора:

  • вартість триммера значно нижче вартості готового мотора для човна;
  • дуже економічна витрата палива;
  • надійність при експлуатації;
  • невелика вага, що дуже важливо при використанні триммера на гумових човнах;
  • вбудований напівпрозорий паливний бачок, крізь стінки якого добре проглядається рівень бензину;
  • досить герметична конструкція;
  • в штанзі встановлено жорсткий вал;
  • для управління агрегатом присутні готові елементи (стартер і газ).

Всі ці якості апарату ставлять його на перше місце, якщо брати до уваги інші варіанти переробок. Отже, щоб триммер (потрібно потужність від 0, 7 кВт) перетворився в повноцінний човновий мотор, до нього необхідно придбати спеціальний набір насадок або виготовити їх своїми руками.

Готовий набір насадок

На даний момент існують готові насадки на бензокосу, що дозволяють з мінімальними зусиллями переобладнати вашу косарку в мотор для човна.

Приставка вже має готове рішення для кріплення її до бензиновому двигуну триммера.

Також до штанги прикріплена рукоятка управління з кнопкою глушника. Рукоятка газу виконана за подобою велосипедної (мається на увазі велосипед з перемиканням швидкостей) і має тріскачку, фіксуючу вибране положення.

В даний набір навіть входить спеціальна струбцина, призначена для закріплення всієї конструкції на човен (на транец судна).

Насадка на тример збирається без труднощів, оскільки конструкція її дуже проста. Залишається лише:

  • під'єднати трос газу до двигуна;

  • з'єднати дроти глушника, і агрегат готовий до роботи.

Якщо почитати відгуки в інтернеті про це пристосуванні, то, в основному, вони позитивні.

Вартість даної насадки для тріммера коливається в районі 5000 рублів.

Мотор для човна своїми руками

Найпростіше зробити мотор для човна з триммера з прямою штангою і жорстким валом. У разі, якщо ваш агрегат має вигнуту штангу, то її доведеться переробляти.

Переробка вигнутого вала

Перш за все, необхідно дістати штатну гайку під номером 2, показану на схемі нижче. Вона виглядає як циліндр висотою 2 см з нарізаною всередині нього різьбленням.

Важливо! Все відкручені гайки необхідно зберегти, оскільки в них нарізана нестандартна різьблення (НЕ метрична і не дюймова).

Далі, переробка штанги проводиться таким чином.

  1. Вийміть з штанги металевий гнучкий вал (9) і дейдвульний вал (8), розкрутивши гайку (4).
  2. Оскільки кінець гнутих штанги не містить ніяких підшипників, а їх роль виконує бронзова втулка (6), то її потрібно вирізати.
  3. Після того, як бронзова втулка (6) буде залучена, потрібно вибити пластиковий протектор (10). Так як труба металева і вигнута, вирівняти її не вдасться, можна сміливо її викинути.
  4. Підберіть замість викинутої труби алюмінієву, з схожим діаметром (внутрішнім). Буде краще, якщо діаметр буде трохи менше діаметра витягнутої раніше втулки.
  5. У трубу необхідно впрессована втулку (6) з бронзи. Можливо, буде потрібно трохи розточити трубу.
  6. Отпрессуйте втулку по канавці (5) за допомогою молотка. Робити це потрібно дуже акуратно, не докладаючи великих зусиль, щоб не деформувати втулку (6).
  7. Протектор (10) підрізає до потрібного діаметру і щільно вставляється в штангу.
  8. У разі, коли обрана вами трубка матиме великий зовнішній діаметр, і ви не зможете вставити її в отвір моторної головки, то доведеться проточити її до потрібного розміру.
  9. Замість гнучкого вала можна взяти сталевий пруток і з'єднати його з дейдвульним валом (потрібна допомога токаря).
  10. Гвинт закріплюється на валу за допомогою гайки (2).
  11. Штанга з внутрішнім валом кріпиться до мотору за допомогою перехідників, виготовлених спеціально в токарної майстерні. Універсального креслення перехідників не існує, оскільки в різних моделях триммеров можуть бути свої конструктивні особливості.

Використання редуктора від болгарки

Також для самостійного виготовлення човнового мотора на базі триммера часто використовується редуктор від болгарки, але з деякими доробками.

  1. Необхідно розібрати редуктор, і замість вала з шестернею замовити у токарів новий, більш довгий (відповідно штанзі триммера). Кінець вала виготовляється аналогічно витягнутої (короткому), щоб можна було використовувати ті ж підшипники і шестерню.
  2. Бажано в місці, де встановлений підшипник, встановити сальник, щоб вода не потрапляла в редуктор.
  3. Корпус редуктора скручується із застосуванням ущільнювальної гумки і герметика.
  4. Всередину редуктора можна залити мастило, або рясно покрити шестерні густим мастилом.

виготовлення гвинта

Щоб виготовити гвинт для човнового мотора, можна використовувати невеликий шматок дюралю товщиною 2 мм. Для гвинта знадобиться смуга шириною 30 мм і довжиною 100 мм. Виготовте її згідно з кресленням, наведеним нижче.

Під кроком гвинта мається на увазі наступне: якщо розмістити пропелер на столі, то від його поверхні до лопаті має бути відстань, рівну 10 мм. Кут нахилу лопатей нескладно регулюється за допомогою щипців, після попереднього відпалу дюралю.

Даний варіант не є остаточним, і в інтернеті можна знайти масу креслень гвинтів з двома лопатями, з трьома лопатями, а також різних габаритів. У кожному разі розмір пропелера підбирається індивідуально.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія: